MÉLIVÉLO

Bonjour,
j'entame le remontage d'un Breezer Lightning acquis il y a quelque temps, que je n'arrive pas à identifier correctement: le marquage sur le cadre est "Lightning XTR", avec un mention "Biconical tubing". Je ne trouve rien sur le web sur ces sujets. Un petit coup de main serait le bienvenu.

PS: je posterai photos et évolutions, mais tout ne se fera pas en un jour, j'ai deux-trois bricoles en stock, mais pour d'autres il me faudra chercher.

va voir le sujet breezer, il y a un lien pour les catalogues entre 93 et 97

deja avec le pontet pour canti ou pas tu differencie avant et apres 96. ( moi j'ai un 96 sans pontet mais il n'y a pas de mention speciale)

et il y a la couleur ( si il est bleu c'est facile c'est 95)

je pense que le tien c'est un 97 noir ( ou il y avait un montage tout xtr avec deraileurs, freins v brake, moyeu ) ou alors un 93 noir ???

Il ne figure pas sur les catalogues, je pense que c'est un vieux, pivot en 1", noir et blanc marquage or, de mémoire il n'y a pas le pontet pour les cantis sur le cadre, le pontet est intégré au serrage de selle ( je ne l'ai pas sous les yeux).
Et comme il est presque nu , juste livré avec une fourche Manitou3.

Voilà quelques photos:
le cadre



les inscriptions





La patte pour les cantis arrière

Ca commence bien

Il est nickel!!!!!!

y a pas à dire steel is good and still alive

c'est ma teinte préférée chez Breezer

Old Breezers never die, they just go faster !

c est un 1993 .

en 1994 il etait en ahead .

cchris2lou a écrit:c est un 1993 .

en 1994 il etait en ahead .

Non, ça ne marche pas comme ça, la RitcheyLogic n'est pas celle d'origine, c'est parce qu'elle est trop courte que j'ai un (vilain) JDD vissé.
Mais bon, c'est quand même à peu près l'année, à cause du pivot un pouce.
Sinon, est ce que (sur vos Breezer) les tubes s'ovalisent en arrivant à la boîte de pédalier?

Le "lightning XTR" est de 1992
une bien belle piece !

Un modèle de 92, ce n'est pas courant.
Montage Full XTR M900 obligatoire!
Mais dommage quand même que la fourche ne soit pas raccord...

titalain a écrit:Montage Full XTR M900 obligatoire!

Tu vas pouvoir lui vendre des cantis XTR!

Personne ne va rien me vendre du tout (ou presque)
Je vais déshabiller entièrement le Litespeed pour rhabiller le Breezer en full XTR M900, même les cantis t le JDD
Bon, je suis un gros menteur il me manquera la tds XTR, mais quelques vieux composants Ritchey devrait faire l'affaire.

C'est vrai qu'il y a un souci avec le fourche, c'est bien une RitcheyLogic (environ 750grammes), mais elle est trop courte pour le JDD XTR, d'où l'utilisation d'un jdd 105 modifié. Donc à vos fourches!
Est ce qu'une vieille Kona Project Two pourrait convenir?
Sinon il me faudra aussi une jante Ritchey, la Vantage Pro avant du Merlin peut encore servir, l'arrière est ruinée. Des idées de jantes light pouvant aussi convenir?

si la tds c est du 27.2 , j ai une XTr silver que je peux t vendre .

combien il te faut pour le pivot de la fourche j ai une tabge noire aussi .

j ai aussi une jante Ritchey mais je sais plus quel modele .

J'ai eu un Breezer et la butée pour canti n'etait pas comme ça rapporté, de plus, tu as le sticker Ritchey sur le tube de selle ?

Les tubes coniques mais en un pouce, c'est juste la fin avant de passer au D fusion et 1'1/8 non ?

il à peut-etre été repeint, un copain avait fait ça après avoir récupéré des stickers pour le faire OR (trop beau !).

Un breezer, c'est classe et intemporel…

Pour mettre une autre fourche (genre project 2 ou autre) fais gaffe à sa hauteur (fixation de roues, bas du pivot)Normalement, 395mm de haut, 400mm mais grand maximum/
Les ritchey sont équivalentes au breezer en géométrie. Les project 2, il y a les premiers modèles qui ont la bonne hauteur, mais qui risquent d'être plus raides en comportement (tubes de diamètre plus gros, et droits, contrairement à la ritchey, qui reste une référence si ce n'est LA référence en fourche acier unicrown).
Les derniers modèles de P2 étaient taillées pour compenser la hauteurs des fourches télescopiques. et elles mesuraient plus de 410mm.

Si tu peux, garde ta fourche ritchey. Utilise peut-être les premiers JDD shimano à visser (ceux sans cartouche de roulements intégrés). C'étaient les modèles les plus bas.

Si ça t'intéresse pour un montage ritchey/shimano, je vais mettre en vente des étriers canti ritchey…

mojo ti a écrit:J'ai eu un Breezer et la butée pour canti n'etait pas comme ça rapporté, de plus, tu as le sticker Ritchey sur le tube de selle ?

Les tubes coniques mais en un pouce, c'est juste la fin avant de passer au D fusion et 1'1/8 non ?

il à peut-etre été repeint, un copain avait fait ça après avoir récupéré des stickers pour le faire OR (trop beau !).

si tu regardes bien les catalogue c'est vrai que c'est pas rapporté pour 94 et 95 mais pour 93 ca ressemble a la photo du catalogue ou c'a a bien l'air rapporté donc je pense que chris a raison la mention lightning xtr doit etre anterieure donc plutot 92

Il ya une paire de jantes Ritchey Vantage Pro (comme celles de mon Merlin) neuves sur eBay.US
Mais USA only

T'as pas un numéro de série? Ça donne parfois une idée sur le millésime

mojo ti a écrit:
Les tubes coniques mais en un pouce, c'est juste la fin avant de passer au D fusion et 1'1/8 non ?

Mon Storm et mon Thunder ont les tubes coniques aux jonctions et ils sont de 94, c'est pas flagrant sur les photos, mais ils le sont !


Sinon, je veux pas affirmer de bêtises, mais il me semble bien que le lightning XTR c'est 1992.

J’ai hâte d’être à la maison ce soir, pour voir tes photos.

24pouces a écrit:T'as pas un numéro de série? Ça donne parfois une idée sur le millésime

J'ai été jeter un oeil sur la boie de pédalier, je crois que je vais appliquer la méthode papier-crayon

J'ai été jeter un oeil sur la boie de pédalier, je crois que je vais appliquer la méthode papier-crayon [/quote]

Il est bien plein de peinture ce cadre ? pour que les marquages soient illisibles ?

mojo ti a écrit: Il est bien plein de peinture ce cadre ? pour que les marquages soient illisibles ?

Non, c'est la peinture d'origine, mais le relief est peu prononcé, la peinture est relativement brillante, et le numéro de série est inscrit sur un arc de cercle, mais j'ai pu le lire tout de même, je l'ai transmis à Breezer pour avoir plus d'infos.

De retour après 10 jours loin d'un PC.
J'ai envoyé le n° de série à cette adresse: askjoe[@]breezerbikes.com , mais pas de réponse, quelqu'un aurait une meilleure adresse?

Pour la Kona P2, c'est une première série, tubes droits, et hauteur convenable. Sinon, j'en ai une autre d'origine Specialized, à peu près 800gr, avec un pivot assez long pour un montage headset, à voir.

Sinon, une Pace RC35 MXCD ou une Manitou3 (que j'ai reçue avec le cadre)?

Est ce qu'on pourrait me dire si l'inscription Lightning est présente sur le coté gauche du cadre (je n'ai trouvé que des photos de la droite sur le Web)?

martinst4 a écrit:Est ce qu'on pourrait me dire si l'inscription Lightning est présente sur le coté gauche du cadre (je n'ai trouvé que des photos de la droite sur le Web)?

je me souviens meme plus pour le mien
je te dis ca ce week end
intuitivement je dirais oui quand meme

Normalement des deux côtés de mémoire sur le miens.

As tu le numéro de série, on va savoir tout de suite...