Cannon' SM1000

[Opiwan]

Bon je m'étais promis de ne pas ramener de vélo de vacances cette fois.... Paf première brocante je tombe sur une merveille !

J'ai pas pu résister (j'ai pas essayé en fait..), quelques dizaines d'euros plus tard ce Cannondale SM1000 est dans la voiture

En fait j'ai surtout pensé à ma femme car c'est une petite taille, Elle a un Kona Fire Mountain mais quand elle a soupesé celui-là "la vache c'est léger pour du vintage !" donc le Kona sera à vendre bientôt je crois...

Alors oui elle l'a essayé (car il roule et tout fonctionne !), la taille est parfaite, je suppose que c'est un S (si les spécialistes peuvent me confirmer merci), il mesure 45cm axe pédalier/axe top tube (51cm axe pédalier/sommet du tube de selle).

Etat général correct, pas mal d'éclats sur la peinture mais je le laisserai avec sa peinture d'origine et je ferai quelques retouches.

De nouveau j'ai besoin de vos lumières, déjà pour savoir de quelle année il est, ensuite le groupe, il est équipé en full xtr M900 c'est d'origine ? Par contre il a une flexstem et je ne sais pas si c'est un accessoire proposé par Cannondale à l'époque, dernière chose au sujet des roues, c'est des moyeux m900 mais les jantes c'est des Sun Chinook CR16 et encore une fois je ne sais pas si c'est d'origine....
Bon la selle Spé c'est sûr je peux la virer !

Edit : j'ai été voir les Specs Cannondale sur Mombat, donc si j'ai bien compris la fourche pepperoni c'est forcément 1991, et ça correspond bien avec le jantes Shinook CR16, par contre le SM1000 est sensé être en Suntour XC Comp, aucune trace du XTR au catalogue

Quelques images avant démontage..








Allez hop, à poil !

[polo66]

Belle trouvaille!

[kikideparis]

Belle prise

[la Bourde]

Quand tu vois du SM tu penses à ta femme

Joli en effet !

[Chr1st0phe]

cannondale a commencé avec le M900 en 1993, un gros upgrade sûrement...

[Opiwan]

J'ai bien pensé au upgrade mais jusqu'aux roues avec les moyeux XTR et les jantes d'origine Chinook ? . Etrange....

Et la flexstem ? Modif perso ?

[24pouces]

Bien belle trouvaille !
C'est effectivement un upgrade, vu qu'en 1991, le XTR n'était pas encore commercialisé. Le premier Cannnondale équipé en XTR date de 1992 avec le DeltaV Omega (Qu'un membre du forum vient d'acquérir !)
C'est aussi la dernière année que Cannondale ajoutait la lettre S devant ses modèles : SR pour la route, SM pour les VTT.
La Pepperoni, c'est 1990 avec le SM2000 et l'Omega, mais excepté pour les modèles EST, la fourche ne dispose pas encore du pontet pour la roulette Force40.
Tu trouveras tous les renseignements sur http://www.vintagecannondale .com
Le Flexstem noire date de 1992. En 91, elle n'existait qu'en gris métal ou jaune fluo (sauf sur les Proflex)
Par contre, rectification pour la taille : les dénominations S, M L ou XL n'existaient pas. On parlait de la taille des cadres en pouces : 15, 18, 20 et 22", et le tien est un 18"

[Opiwan]

Merci pour ton aide

J'ai commencé la remise en état des pièces, même la cassette et le bdp sont en XTR, il ne manque donc que la tds (Ritchey), le proprio avait dû craquer un petit billet pour ce upgrade ! Quelqu'un connait le prix du groupe en 1992 ?


Edit :

Voilà, remontage presque terminé, j'ai monté le combo Flexstem titane, quelques retouches de peinture, j'ai remplacé la TDS Ritchey par une Kalloy Uno plus légère et en meilleur état, j'ai pas résisté à le peser dans cette config et verdict : 9,9kg sans pédales

On comprend mieux comment Cannondale a calmé tout le monde en arrivant sur la marché au début des années 90 avec ce genre de machine...

En fait c'est vrai que le cadre est plutôt long, j'ai réglé la hauteur de selle pour moi, reste à l'essayer mais finalement je devrai pouvoir l'utiliser en vélotaf (de luxe), je le prêterai à ma femme de temps en temps... Peut-être

[24pouces]

Je suis mitigé. J'aime bien l'ensemble mais la selle , tige de selle et embouts de cintre tuent ton montage. Ils sont trop modernes là dessus et un peu bas de gamme…. Trouve-nous plutôt une vielle turbo ou une Flite : Incontornables. Pour les embouts, je suis prêt à te fournir des Onza.

[Opiwan]

Pour le montage je suis d'accord avec toi, mais j'ai pris ce que j'avais sous la main, la selle et les poignées étaient dans la caisse "brocante" !

En fait les "cornes de vache" Onza étaient encore dessus, mais trop destroy => poubelle ....

c'est vrai que j'en remettrai bien, genre celles-là (en ce moment sur Ebay), si tu as quelque chose dans le genre en effet je suis intéressé




Edit :

avec ça pour avoir une cohérence dans les accessoires... Mais ça coûte deux fois le prix que j'ai payé le vélo

Je comprend même pas comment fonctionne le serrage du chariot ?

[titalainModérateur]

Le chariot de selle se visse sur le tube, pour le serrage.

[Opiwan]

j'y croyais pas ! et ça risque pas de se désserrer ?

[albatros38]

j'y croyais pas ! et ça risque pas de se désserrer ?

Il suffit de ne pas trop tortiller du fondement

[titalainModérateur]

Exactement!

[Opiwan]

Hop terminé !

Cablerie, réglages (j'ai remis les patins de frein arrière dans le bon sens aussi...), Selle Turbo Lite et grips mousse Grab-On... Un peu plus "period correct"

j'ai tourné un peu dans mon quartier avec, autant visuellement il me paraissait petit, autant une fois dessus je suis super bien En fait il est à ma taille et la position est assez sportive comme sur mon Sunn Révolt à l'époque (d'ailleurs j'avais oublié mais c'était aussi un 45 !).

Par contre c'est vrai que c'est fort rigide ! En vélotaf ça sera parfait mais en VTT ça devait secouer sévère....

[24pouces]

Beaucoup beaucoup mieux ! Comme ça il en jette
J'ai toujours voulu avoir un SM1000, mais le choix du coloris entre le bleu-noir et le gris métal était assez difficile. Depuis j'ai le bleu-noir
Pour rouler sur mes vieux cannon' : c'est vrai que ça tabasse mais avec la Flexstem tu vas voir que c'est assez amusant en tout terrain. C'est joueur, hyper précis et plutôt stable et c'est aussi sympa de se bagarrer avec la machine, de la dompter. Une autre façon de rouler

[Thy-Bo San]

très sympa! j'aimais bien ces cannondale.