MÉLIVÉLO

Hello,
je viens d'acquérir un Klein Fervor de 94, il est encore dans les cartons, démonté.
J'aimerais faire passer le câble de frein arrière dans le tube supérieur qui est percé pour ça.
L'opération me semble délicate , alors si certains d'entre vous ont déjà fait cette manip et mis au point une technique infaillible , ça m'intéresse ...

A vous

Rien de plus simple !!!! c'est une pratique typiquement masculine , il suffit d'enfiler la gaine dans le trou
Pardon, un peu de serieux !!!!!!!!!!
Bon, tu prends un fil de fer ou de la corde a piano rigide que tu fais penetrer dans le cadre par le trou depus la douille de direction. Tu fais des allers et retours et au bout d'un certain temps, ca va sortir, pardon, le fil de fer va sortir par le trou de la tige de selle. Si il ne sort pas tu peux essayer en dordant legerement le fil de fer.
Une fois celui ci sorti, il te suffit d'enfiler par dessus la gaine transparente que tu dois avoir avec ton cadre. Si tu n'as pas cette gaine, vas voir un marchand de velo route, il en a !!!!
Une fois la gaine enfilee, tu sors le fil de fer et tu mets ton cable !!!!!

Merci pour tes précisions

boude a écrit:Rien de plus simple !!!! c'est une pratique typiquement masculine , il suffit d'enfiler la gaine dans le trou

Effectivement...

boude a écrit:Pardon, un peu de serieux !!!!!!!!!!
Bon, tu prends un fil de fer ou de la corde a piano rigide que tu fais penetrer dans le cadre par le trou depus la douille de direction. Tu fais des allers et retours et au bout d'un certain temps, ca va sortir, pardon, le fil de fer va sortir par le trou de la tige de selle. Si il ne sort pas tu peux essayer en dordant legerement le fil de fer.

C'est justement là qu'il y a comme un hic à mon avis

boude a écrit:Une fois celui ci sorti, il te suffit d'enfiler par dessus la gaine transparente que tu dois avoir avec ton cadre. Si tu n'as pas cette gaine, vas voir un marchand de velo route, il en a !!!!
Une fois la gaine enfilee, tu sors le fil de fer et tu mets ton cable !!!!!

Pas vue avec le reste du matos. A quoi elle sert, à part faciliter le montage ?

Il parait que la patience est une vertue esclusivement , donc sois patiente, et il sortira biau boutun moment !!!!

La gaine sert a guider le cable et surtout elle evite que le cable taille (scie) le cadre au niveau des deux orifices, elle agit comme un lubrifiant !!!! Donc si tu veux que ton Fervor est de la ferveur tres longtemps, je ne peux que te conseiller d'utiliser cette gaine !!!!

Après vérification, la gaine est effectivement présente après le tube de selle :


Par contre, côté douille de direction, ça donne ça :


La gaine blanche est censée faire toute la longueur du câble à l'intérieur du tube supérieur ?

tu peux utliser un aimant pour faire sortir le cable au bon endroit . ou bien tu attaches un bout de ficelle au bout du cable et et tu utilises un aspirateur de l autre cote pour la faire ressortir .

Comme boude je vais dire en gros la meme chose en ressortant ce qui est sur mon blog de velovert.
ca concerne plutot les modeles recents avec les deux butées de gaine mais sur les anciens il y en a pas je pense.
Tu rentres par le haut et tu ressort par les fentes.


Sur les cadres Klein ,les cables de vitesses et freins passent dans le cadre ,ce qui peut poser des petits soucis au montage .
Sur mes kleins que j'ai eu deux fois en occaz avec les cables enlevés .
ca ne m'a pas posé de problemes insurmontables.
Tu prends un fil de fer assez rigide et tu le tord de quelques degrés sur 5 cms du coté ou il doit ressortir ,tu peux normalement enlever la butée de gaine du coté ou il sort pour le faire sortir plus facilement.
Elle tient avec la peinture ,tu prends un tournevis et tu la decolle doucement en passant le tournevis à la jointure .

Ensuite faut te trouver des fins tubes plastiques d'automatismes ou des liners de cables de vitesse que tu emanche sur le fil de fer puis tu passe ton cable dedans et tu enleve le liner en plastique et quand tu change le cable, tu repasse le liner autour avant de l'enlever et ainsi de suite ..

Quand j'ai passé le klein en SS ,j'ai voulu garder les liner dans le cadre et pouvoir les ressortir ,j'ai donc mis des vis en bout des liners pour pouvoir les rentrer dans les butées de cadre et les recupérer facilement ensuite .

J'ai fait la manip il n'y a pas longtemps sur un klein quantum de route de 1998 ,ca m'a pris 5 minutes .
J'adore les passages de cables dans le cadre ,c'est vraiment pratique et ca donne une finition imparable.
Klein sur son site explique que la forme des ouvertures participe et renforce la rigidité du cadre !! curieux ,non !

christelC a écrit:]
Par contre, côté douille de direction, ça donne ça :

La gaine blanche est censée faire toute la longueur du câble à l'intérieur du tube supérieur ?

C'est bon, la gaine ne depasse que cote tige de selle mais pas cote direction, elle a un epaulement (butee) afin de rester en place !!!

Joli ton cadre !!!

cchris2lou a écrit:tu peux utliser un aimant pour faire sortir le cable au bon endroit . ou bien tu attaches un bout de ficelle au bout du cable et et tu utilises un aspirateur de l autre cote pour la faire ressortir .

Pas bête le coup de l'aimant et de l'aspirateur
Merci à tous pour vos conseils !!

boude a écrit:

christelC a écrit:]
Par contre, côté douille de direction, ça donne ça :

La gaine blanche est censée faire toute la longueur du câble à l'intérieur du tube supérieur ?

C'est bon, la gaine ne depasse que cote tige de selle mais pas cote direction, elle a un epaulement (butee) afin de rester en place !!!

Joli ton cadre !!!

Je posterai des photos une fois remonté, ça devrait être sympa