MÉLIVÉLO

Bon, question sans doute bizarre, mais je me lance :
Je viens de récupérer un cadre neuf, fraîchement peint (époxy) mais le cadreur a foiré la peinture : pas la bonne couleur (mais je suis prêt à la garder), mais sons doute mal appliquée/cuite/préparée…



J’envisage de le faire repeindre. D’après vous, je le monte comme ça, je l’use un peu et je le refait demande moins de boulot de le reprendre maintenant, bien propre?

Change tout de suite en passant par un pro qui sait faire

Je dirais la même chose que Sanglier, si tu voulais au départ un truc bien propre....
Et pas de recours avec le gars qui t'as fait cette peinture ?

ShakaVTT a écrit:Je dirais la même chose que Sanglier, si tu voulais au départ un truc bien propre....
Et pas de recours avec le gars qui t'as fait cette peinture ?

J’ai envoyé un mail…

Poawww! Le travail de cochon!

C'est Gaby qui t'a fait la peinture ?

Je commencerais par demander un remboursement / qu'ils refassent le travail. Peut être qu'il y a moyen de faire un léger ponçage puis un pose de verni.

Les soudures sont belles en tout cas, félicitation !!
Et si tu cherches un endroit pour faire un sablage / nouvelle peinture epoxy, j'en ai un à te recommander sur Rennes

mister zop'popol a écrit:C'est Gaby qui t'a fait la peinture ?

Je commencerais par demander un remboursement / qu'ils refassent le travail. Peut être qu'il y a moyen de faire un léger ponçage puis un pose de verni.

Les soudures sont belles en tout cas, félicitation !!
Et si tu cherches un endroit pour faire un sablage / nouvelle peinture epoxy, j'en ai un à te recommander sur Rennes

Merci pour les soudures… Et « ils », c’est un gars, Andreas, à qui j’ai envoyé un mail… on va voir ce qu’il propose… Je ne lui laisse pas à refaire, il n’y a pas de raison qu’il soit meilleur : le cadre de mon co stagiaire esr pareil, sauf qu’il avait demandé un bleu très foncé, et qu’il a un truc plus clair que moi…
Edit : et je veux bien ton adresse à Rennes

en tout les cas, au niveau effort à fournir : le cadre est nu, propre, prêt à repartir en peinture.
Si tu le montes et roule, il faudra tout démonter, dégraisser, préparer.... Bof.

Voici l'adresse à Rennes : Prométhé
C'est là que j'ai faire repeindre mon fixe de route. Ils travaillent bien, vite, par contre je ne sais pas s'ils ont un panel de teinte infini.

mister zop'popol a écrit:Voici l'adresse à Rennes : Prométhé
C'est là que j'ai faire repeindre mon fixe de route. Ils travaillent bien, vite, par contre je ne sais pas s'ils ont un panel de teinte infini.

Et combien pour ton fixie?

Ca remonte à avant le Covid, j'avais été facturé : décapage et pose de la primaire: 70€ + mise en teinte : 45€ + tva

De mon côté j'ai fais repeindre le redline, la finition est vraiment niquel, c'est du thermolaquage avec les RAL classique.

https://cpi-peinture.fr/

Ce sont des peintres industriels, décapage chimique, léger ponçage, peinture. Il m'a prit 150e pour cadre+fourche.

Juste un truc , quel est le niveau d'exigence de chacun ? , se référer à quoi ?
après on cause .
Parce que un tel , ou un tel a fait , ça veut rien dire du tout . Faut voir le résultat .

Là , le cadre est nu , bon point
acier
qu'est-ce qu'il a mis sous le bleu ? 1
quelle est la nature de la peinture bleu ? 2
et après on peut aviser .

Car là , où que tu ailles , le gars va vouloir faire le pro façon moi JE , et si sablage , te nique le cadre ... il y a du laiton dessus , qui est "mou" , donc ... !
Décapage chimique : liquide , liquide qui rentre dans les tubes et future oxydation ; super ...

Thermolaquage : 200° , les tubes et brasures vont aimer ?
Si ça peut t'éclairer pour la suite .

Faut se renseigner sur le "média" utilisé pour le sablage/microbillage
Si c'est du thermolaquage epoxy, le décapage chimique j'y crois moyen (cf. Mes déboires sur le Ferraroli) donc je privilégierai du "sablage"
Il faudrait que je retrouve mais il y a une boîte dans le 35 plus proche de chez toi qui fait de "l'aérogommage" de mémoire

200°C pour moi ça craint rien ni pour les brasures ni pour les tubes. Même si ça avait été brasé à l'argent c'est ok.

Quant au niveau d'exigence c'est même pas digne d'un amateur son boulot : tendu dégueu, pas homogène, masqage bâclé sur les pattes etc.
J'ai fait mieux sur les deux vélos que j'ai peint dans mon garage poussiéreux à la bombe.

@ Gary : ce qui est étonnant, c’est que la fourche est parfaite : le rendu est uniforme, brillant, comme ce que je connais de la peinture époxy passée au four… Après, je pense malheureusement qu’on (le cadre de mon copain est pareil… ) essuie les plâtres : le cadreur ne doit pas avoir une grande expérience… On a dit oui, car il nous avait montré des cadres corrects peint par lui…

@ Sayemone : oui, je connais la boite à qui j’ai déjà fait confiance… par contre, je ne crois pas qu’il prenne en charge la peinture…

Ou il a eu un "contaminage " de quelque chose , silicone ? gras ? , ou pas du tout dégraissé ?
Ponçage au 320-400 , finition au 800 ...

GaryTurner a écrit:Ou il a eu un "contaminage " de quelque chose , silicone ? gras ? , ou pas du tout dégraissé ?
Ponçage au 320-400 , finition au 800 ...

Je ne sais vraiment pas… A priori, le cadreur Andreas est plutôt très « carré » lors de ses cours de cadreur… J’attends de voir ce qu’il va me (nous) répondre…

Ouai , j'ai un copain comme ça aussi , très carré avec beaucoup d'explication théorique , mal à la tête même , et au final , une demie merde ...

Mais professionnellement , je n'aurai pas envoyé le cadre . Après , tout dépend du tarif annoncé pour la peinture ? ça peut jouer aussi

Effectivement, rien que le fait d'avoir envoyé un cadre dans cet état reflète le manque de sérieux du gars.

polo66 a écrit:Effectivement, rien que le fait d'avoir envoyé un cadre dans cet état reflète le manque de sérieux du gars.

100% d'accord. C'est du suicide commercial, en plus du "foutage de gueule".

GaryTurner a écrit:Ouai , j'ai un copain comme ça aussi , très carré avec beaucoup d'explication théorique , mal à la tête même , et au final , une demie merde ...

Mais professionnellement , je n'aurai pas envoyé le cadre . Après , tout dépend du tarif annoncé pour la peinture ? ça peut jouer aussi

200€, cadre et fourche…
@ Polo : effectivement, j’avoue ne pas comprendre pourquoi il n’a rien dit… C’est mon pote qui a récupéré les cadre. Pour le sien, il voulait une peinture bleu sombre, il a une espèce de bleu violet clair… avec les mêmes constats : la fourche est très bien, son cadre est comme le mien, granuleux par endroits, et parfois, on discerne même les soudures…
Pourtant, Lafraise a plutôt bonne réputation… du moins, pas mauvaise réputation…

T'es sur que c'était pas son cousin Lacouille ?

Plus sérieux , il ne faut pas comparer 2 peintures de 2 pros différents
mais qu'il te rende la peinture dans la qualité proposée ; mieux tant mieux , mais pas moins bien . C'est la moindre des choses (je trouve)

200e de peinture seule ? (j'imagine, pas la fabrication incluse)
je le soupçonne d'avoir fait du "mouillé sur mouillé" , pour aller plus vite .
Je m'explique (pour ne pas confuser )
Tu passes l'apprêt sous couche qui doit "boucher" les micros défauts et isoler le cadre , et dans la foulée (10min) tu passes la peinture .
Sauf que si l'apprêt déconne (ou plutôt le gras qui prépare) , la peinture va déconner aussi (en pire)
On voit sur ta photo le souffle du pistolet ainsi que des pores dans les soudures( ce qui peut être tout à fait normal , mais bouché par cet apprêt normalement) .
Bref , poncer (correctement) est la seule solution , en gardant la sous couche au maximum dessous.
320-400 à l'eau , sans faire rentrer de l'eau dans les tubes si possible .
Mouiller , poncer autour du tube , éponger .
Mouiller , poncer autour du tube , éponger .
Mouiller , poncer autour du tube , éponger .
...

C'est du thermolaquage ou de la peinture "liquide" qui a été faite sur vos cadres Canada?

Si c'est du mouillé sur mouillé qui a été fait ça s'improvise pas. Ca se fait mais faut avoir le coup de main.

C’est du thermolaquage, normalement…

C'est bien ce qui me semblait

Pour le coup j'y connais pas grand chose. J'imagine un défaut d'application/homogénéité de la poudre et possiblement d'homogénéité du four, d'où les tendus différents.
Mais ça fait pas avancer le shmilblick.

Si ce n'est qu'on sait pas non plus comment est la peinture "à coeur" si cuisson pas homogène.

Dans le doute, je ferai remettre tout à nu par aérogommage pour repartir sur une base saine.
C'est "Breizh Aerogommage" que j'avais en tête, au Mont Dol
https://breizh-aerogommage.com/

Et soit re-thermolaquagesoit peinture "automobile.

Sinon à St Malo il y a SAB Metal qui fait du sablage (a vérifier avec eux le média utilisé pour ne pas endommager le cadre) et du thermloaquage selon un RAL désiré (tu as le RAL du Ragattablau?)
https://www.sabmetal.fr/page-2

Je n’ai pas le RAL du bleu WV, c’est bien mon soucis…
Pour l’aérogommage, j’avais été pas loin de Dol, chez Alura Clean, habitué des décapages précis (comme par exemple des avions rivetés… )

Sinon on trouve les codes RGB facilement:
https://encycolorpedia.fr/547aa4

SInon effectvement je ne trouve pas de code RAL, juste la ref VW d'origine , "LB5Y, Z6"