MÉLIVÉLO

Salut tout le monde !

Ca fait maintenant un an que j'ai mon Kona WO, mais pas énormément de sorties à son actif (une vingtaine environ).
J'ai le JDD qui prends du jeu tout le temps. C'est un modèle basique FSA à cône / cuvettes / billes, comme dans l'temps !

Je vais le remplacer, mais je ne sais pas vraiment par quoi.
J'aimerais reprendre un JDD avec capot haut comme le FSA car je trouve ça plus esthétique.
Sans aller jusqu'à mettre du Chris King, vous conseillez quoi ?
On lit un peu de tout et son contraire, que ce soit pour Cane Creek, Hope, Ritchey...

Mon conseil : du Chris King...
oui c'est pas donné, mais il faut le voir comme l'élément central de ton vélo et de tous tes futurs vélos. Le cadre ou la fourche sont des pièces d'usures à côté

en occaze éventuellement, c'est vrai que je regrette pas celui que j'ai racheté.
Après, je suis pas tellement emmerdé par les autres plus bas de gamme que j'utilise (FSA, Cane Creek de mémoire), la plupart sur des tous-rigides.

Surtout que tu peux trouver du King en titane à 30 balles sur LBC.

C'est si fiable que ça le CK ?

black-raven a écrit:C'est si fiable que ça le CK ?

Personne n'est assez vieux sur ce forum pour pouvoir répondre à cette question...

Après, j'ai un hope sur le tandem, et ça semble bien fait.
Par contre, le base plate est en alu avec un joint en caoutchouc piégé entre deux coupelles et c'est très difficile de le démonter sans totu écraser et le flinguer...

J'ai aussi du Hope sur le Chiru et je n'ai pas à m'en plaindre pour le moment.
Mais il n'a qu'à peine un an et demi

mister zop'popol a écrit:

black-raven a écrit:C'est si fiable que ça le CK ?

Personne n'est assez vieux sur ce forum pour pouvoir répondre à cette question...

En toute objectivité, monter du King, c'est pignoler un peu quand même (j'en ai un sur un vélo, compris dans le cadre lorsque je l'ai acheté).
J'ai des JDD d'autres marques qui ont quelques décennies et qui fonctionnent toujours aussi bien.
King, c'est comme Brooks ou Rapha en fait, Instagrammable.

Toute façon, pas le budget pour du King, et sur ce genre de composant, je n'achèterai pas d'occasion.
Je dois trouver le bon compromis, surtout niveau tarif

D'accord avec "polo".
Un simple FSA Orbit à roulements fermés et base fendue, et basta!
Tu peux changer la fourche facilement, les roulements sont de qualité et, si l'un d'entre eux se dégrade, tu peux le changer sans racheter un JDD complet.

J'achète autant que possible mes JDD CK en occasion. Quand un produit est robuste, tu ne crains pas tant que ça de ne pas connaitre son histoire.

(@Polo, mais j'aime beaucoup le "En toute objectivité" qui précède un avis très personnel )

J'ai mis en toute objectivité car j'ai justement un CK et je ne vois pas ce qu’il apporte de plus qu'un Cane Creek ou autre, à part le prix bien sûr.

Presque deux fois plus de tags sur Insta !

(je viens de regarder, #ChrisKing donne 112k, contre 62,2k pour CaneCreek , ce qui reste faible par rapport au 1.4 m d'un #Rapha... en toute objectivité)

J'ai vu la différence du Chris King quand j'étais en atelier.
Début des années 2000, on voyait des cadres en alu de merte avec des douilles qui s'ovalisaient. Le jdd était nickel quand c'était un Chris King.
J'ai un Cane Creek 70 sur le Cotic. La base plate est un peu moins bien foutue, plus fragile si tu démontes et remontes ta fourche de temps en temps. Pour le reste ça tourne pareil.

Sinon j'ai du Hope, eu du Acros, et du reset. Le Hope c'est du hope, cest bien mais il y a toujours mieux. Le reset c'est une dinguerie. le Acros, ils font l'effort de faire leurs propres roulements, mais peut-être pas sur toutes les séries. J'ai eu quelques soucis de corrosion sur leurs jdd.

Au final en prenant tous mes critères habituel ça serait du Hope ou du Reset.

polo66 a écrit:Surtout que tu peux trouver du King en titane à 30 balles sur LBC.

Ou pas

Le JDD Chris King (ex Bouliep)que j’ai ne prend aucun jeu, et tourne comme quand je l’ai monté il y a trois ans! Et pourtant, le vélo roule régulièrement: environ 50 km par an (et encore), à la SSFR!

polo66 a écrit:J'ai mis en toute objectivité car j'ai justement un CK et je ne vois pas ce qu’il apporte de plus qu'un Cane Creek ou autre, à part le prix bien sûr.

Pas mieux ...

Je pense que je vais partir sur un Cane Creek ou un FSA.
Pas envie d'y laisser un rein ! Au pire j'aurais un changement de roulements de temps en temps.

même si j'admets que le niveau de réalisation d'un JDD CK est largement au dessus de la moyenne, ce n'est vraiment pas le composant qui lâche sur mes vélos. Je suis nettement plus emmerdé par les moyeux et pédaliers par exemple.
Du coup, c'est pas forcément sur le JDD que je mettrais le plus de thunes...

Et certains ont déjà eu du Chris King en boitier de pédalier?

Là aussi c'est increvable?

L'intérêt c'est de pouvoir les graisser régulièrement et virer la merde.
Je n'en ai pas eu assez longtemps pour pouvoir parler.

In crevable je ne sais pas mais sur certains boîtiers comme Rotor par exemple tu changes juste les roulements.

Je trouve que les Cane Creek 40 sont un bon choix de jeu de direction : disponibles dans un myriade de versions, possibilité d'acheter cuvette par cuvette, roulements de bonne qualité, tarifs contenus.

Chris King reste ma marque de prédilection. La possibilité d'entretenir soi-même les roulements (pas d'en racheter, mais bien de les regraisser) prend de plus en plus de valeur à mes yeux. Sur un jeu de direction, c'est plutôt anecdotique - même si j'ai du le faire récemment sur mon cyclocross. Mais sur un boîtier de pédalier ou des moyeux, ça prend tout son sens.

J'ai une paire de moyeux qui a plus de 15 ans et n'a jamais eu de roulement changé, par exemple. Je les ai achetés d'occasion, roulés environ 2 ans sur mon Intense Tazer, revendus à un copains qui les a utilisés sur au moins deux vélos d'enduro (avec changement d'axes et de corps de roue-libre à un moment) et je les lui ai rachetés pour les mettre sur mon Orange.

Par contre, il est indéniable que ça a un coût. Parfois injustifiable pour un simple mortel quand on voit la valse des standards et du manque de rétro-compatibilité...

Sayemone a écrit:Et certains ont déjà eu du Chris King en boitier de pédalier?

Là aussi c'est increvable?

j'en ai un sur mon kegeti. RAS, il doit avoir 7000km. je l'ai juste démonté une fois pour régresser le pas de vis

Je ne vais pas faire un post pour ça
Est ce qu'il existe un JdD externe qui permet de monter une fourche tapered sur un cadre 1 pouce 1/8

Non.

Le bas de ton pivot est en 40mm et ton tube de direction en 34.

Capassafond a écrit:Non.

Le bas de ton pivot est en 40mm et ton tube de direction en 34.

C'est bien ce que je pensais ... Merci pour la confirmation