MÉLIVÉLO

Bonjour à tous,
j'ai un souci au gonflage de la Marzocchi (Corsa Superleggera) du Dean, que je n'ai pas utilisé depuis très longtemps (au moins deux trois ans)
Je gonfle à la pression recommandée par le manuel, la fourche tient la pression tant que la pompe est en place, quand je dévisse l'embout la fourche se vide.
Une idée (non je n'appuie pas sur le bouton du trop plein de la pompe )

as tu vérifier la valve de la fourche? morte ou dévissée?

Je vois pas trop pour la valve
Elle me semble intégrée au bouchon plastique de 24mm qui est bien serré

Tu n'as pas de demonte obus ?

Non, je n'en ai pas, j'ai été regarder sur le web parce qu'inconnu pour moi .
Quelle est ton idée ?

Que l'obus ne revient pas bien en position et n'assure pas l'étanchéité quand tu enlèves la pompe.

Obus bloqué ou inetanche.
Essaie de lui mettre une goutte d'huile et le faire manœuvrer à la main

obus desseré, le joint rouge laisse l’air s’échapper. On ressert avec un démonté obus ( le méplat, à droite sur la photo)
Obus hs, le micro ressort interne ne revient pas et le joint n’assure pas l’étanchéité (axe de gauche et 1ère bague chromée). On démonte l’obus et on change

Tu peux même en récupérer sur une vielle chambre à air. Tant que ta pompe est vissée, c’est elle qui assure l’étanchéité à la place de l’obus ( qui est en position « ouverte" à ce moment là.
Désolé, j’ai été trop elliptique quand je t’ai parlé de la valve tout à l’heure.

J'essaierai ça quand j'aurais mis la main sur l'outil. Ce qui est curieux, c'est qu'il reste encore assez d'air pour faire réagir proprement la "soupape", qui ne fuit pas autrement. Cette "soupape' me donne l'impression d'être un peu trop haute par rapport au corps de l'obus

C'est un obus de valves Schrader?

Oui mais il y a plusieurs formes, tous ne sont pas compatibles entre eux.

Moi je les demonte avec une petite pince