MÉLIVÉLO

C’est possible?

Ben oui!
C'est une question de CRL , pas de largeur.

polo66 a écrit:Ben oui!
C'est une question de CRL , pas de largeur.

Je voulais être sûr... Sachant qu’il existe aussi des bases en 142 mm...

S'il est en 135mm c'est donc un corps type Shimano , ou XD , donc voir le corps type Shimano est assez long pour les 11 pignons .
Le XD la question ne se pose pas .
Si c'est un court qui ne prend que 10v , tu peux y essayer dessus une casstte Sram Force 11v , ça conception est compacte et se monte sur un corps 10v .

GaryTurner a écrit:S'il est en 135mm c'est donc un corps type Shimano , ou XD , donc voir le corps type Shimano est assez long pour les 11 pignons .
Le XD la question ne se pose pas .
Si c'est un court qui ne prend que 10v , tu peux y essayer dessus une casstte Sram Force 11v , ça conception est compacte et se monte sur un corps 10v .

Du coup, j’ai un cadre en 135 mm. Je dois acheter une paire de roues, en qr. Je peux rester en classique, ou je cherche du XD?
Je suis perdu avec toutes ces évolutions...

Sur un crl ancien type 9/10v une cassette Shimano VTT 11v est compatible, la plus petite cassette est en 11/34

friends a écrit:Sur un crl ancien type 9/10v une cassette Shimano VTT 11v est compatible, la plus petite cassette est en 11/34

Une cassette SLX 11/46, ça passe?

canada a écrit:

friends a écrit:Sur un crl ancien type 9/10v une cassette Shimano VTT 11v est compatible, la plus petite cassette est en 11/34

Une cassette SLX 11/46, ça passe?

Je dirais oui, à vérifier

En matériel VTT, je crois que Shimano n'a pas changé la largeur de ses cassettes depuis le 9v.

Tu peux mettre du 11v (11-42 chez sram, 11-46 shimano sans problème) et tu peux même mettre du 12v sram eagle !
Mais attention pour le 12v, ne prends que du sram en 11-50 ou 11-52 car les cassettes shimano sont en microspline (nouveau type de CRL).

Tant qu'à investir : passe en 12v !

mode incrust: donc on pourrait envisager une aksium avec du 12v 11/50?

Et Sunrace ? Ils niquent leur race ?
Pour le VTT je prends des CSMX8 11 vitesses en 11/48 mais y'a aussi du 11*50.
https://www.sunrace.com/en/products/detail/csmx8
Ça shift aussi bien que du Shimano ou du SRAM et l'avantage tu gardes ton crl classique 9/10/11v

Bon, vos réponses me rassurent!

Euh, on est en 13v maintenant!

Capassafond a écrit:Tu peux mettre du 11v (11-42 chez sram, 11-46 shimano sans problème) et tu peux même mettre du 12v sram eagle !
Mais attention pour le 12v, ne prends que du sram en 11-50 ou 11-52 car les cassettes shimano sont en microspline (nouveau type de CRL).

Tant qu'à investir : passe en 12v !

Attention tout même avec les cassettes de grande amplitude, qui réclament des chapes de dérailleur immenses, pas forcément compatibles avec toutes les tailles de roues...

polo66 a écrit:Euh, on est en 13v maintenant!

En VTT, pas encore avec une transmission 1-by à dérailleur. À moins que j'ai manqué quelque chose ?

Vous connaissez le Singlespeed

...et mon dos tu l'aimes mon dos ?

C'est bon à savoir tout ça, merci
Par contre une K7 11V route ne passe pas si je ne dis pas de bêtise ?

Sylvert a écrit:Et Sunrace ? Ils niquent leur race ?
Pour le VTT je prends des CSMX8 11 vitesses en 11/48 mais y'a aussi du 11*50.
https://www.sunrace.com/en/products/detail/csmx8
Ça shift aussi bien que du Shimano ou du SRAM et l'avantage tu gardes ton crl classique 9/10/11v

Pas trouvé moins cher ailleurs !!!

https://fr.aliexpress.com/item/32797889 ... 3fcf9OM4rF

3al2v5 a écrit:C'est bon à savoir tout ça, merci
Par contre une K7 11V route ne passe pas si je ne dis pas de bêtise ?

Ça dépend.

Chez SRAM, il faut forcément un corps de roue-libre dédié pour une cassette 11 vitesses route. Mais Shimano fait certaines cassettes route 11 vitesses compatibles avec des corps de roue-libre 10 vitesses, notamment dans des grandes amplitudes (11-3x). Il faut que je retrouve où j'ai lu ça.

En 11V Shimano, il n'y a que la 11-34 qui passe sur les RL 10V.

Singlespeed maniac a écrit:

polo66 a écrit:Euh, on est en 13v maintenant!

En VTT, pas encore avec une transmission 1-by à dérailleur. À moins que j'ai manqué quelque chose ?

Et hydraulique en plus (Mettailler roule avec ça)
Ce qui permet cette bonne vanne : "je peux pas rouler aujourd'hui car il faut que je purge mon dérailleur" .

titalain a écrit:En 11V Shimano, il n'y a que la 11-34 qui passe sur les RL 10V.

Et chez campa on garde le même corps de roue libre pour le 9/10v le 11v et le 12V

Mais pas le 13v, avec un CRL quasi introuvable d'ailleurs...

J’ai une cassette 11v shimano sur un CL Hope “standard”, le tout mixé avec une transmission Sram et tout est nickel ! Il faut juste éviter les pignons de 10t mais avec un départ à 11t il n’y a pas de pb.
Si tu veux faire un test, tu sais où me trouver

mister zop'popol a écrit:J’ai une cassette 11v shimano sur un CL Hope “standard”, le tout mixé avec une transmission Sram et tout est nickel ! Il faut juste éviter les pignons de 10t mais avec un départ à 11t il n’y a pas de pb.
Si tu veux faire un test, tu sais où me trouver

Ah cool! Je te fais signe si besoin...

Singlespeed maniac a écrit:Attention tout même avec les cassettes de grande amplitude, qui réclament des chapes de dérailleur immenses, pas forcément compatibles avec toutes les tailles de roues...

C'est sûr qu'une super grande chape sur un 20" ça va frotter par terre !

J'ai pas constaté ça du tout sur mes GX ou mon X1.
La chape est aussi grande que sur un dérailleur "classique".

Ça ne m'a pas gêné du tout jusqu'aux cassettes 10 vitesses. Quand j'ai franchi le pas pour le 12 vitesses, j'ai trouvé la chape de mon X.0 immense (voir là).

Pour le moment, avec les roues de 27.5" du Five, je n'ai pas eu de souci. Mais sur une taille de roue inférieure, l'extrémité de la chape se rapproche forcément du sol et des obstacles qui y traînent...