MÉLIVÉLO

Hello,

La roue libre du moyeu arrière Phil Wood que j'utilise sur mon SS craque et n'engage plus systématiquement. Ca roule encore, mais ne me permet plus de bourriner avec un engagement rapide (ce qui est assez pénible en SS, en particulier quand c'est un peu trialisant).

Quelqu'un a un conseil? Démonter pour voir si quelque chose doit être regraissé? Changement de corps de RL?
Ca se trouve où? (je pense que les roues, rachetées d'occaze à Rubike je crois, viennent de chez Fernand...)
Je n'ai pas trouvé de tuto pour démonter ce type moyeu : vous auriez un lien?

Merci!

Je ne me souvient plus : c'est un moyeu à cassette?
Tu peux aussi contacter Phil Wood directement, non?

moyeu multi monté avec pignon surly + entretoises

Je viens d'aller sur le site Phil Wood, onglet "Support" et "service instructions", tu vas trouver ce qu'il te faut...

Excellent! Merci!
Dès que je trouve un peu de temps, je démonte et vérifie tout ça!

Démonté, nettoyé, regraissé.
La conception est excellente, c'est la 1ère fois que je me dis qu'un moyeu est bien pensé!
Par contre, je trouve que le retour des cliquets est un peu faiblard. Quoiqu'il en soit, ça fonctionne mieux et maintenant que je sais que c'est fait pour être nettoyé périodiquement, je le ferai!!

bzhoc a écrit:Démonté, nettoyé, regraissé.
La conception est excellente, c'est la 1ère fois que je me dis qu'un moyeu est bien pensé!
Par contre, je trouve que le retour des cliquets est un peu faiblard. Quoiqu'il en soit, ça fonctionne mieux et maintenant que je sais que c'est fait pour être nettoyé périodiquement, je le ferai!!

Ca peut dépendre de la viscosité de la graisse que tu utilises, non? J,ai eu ça une fois sur un DT Swiss... l'enclenchement normal est revenu peu à peu...

le constat, c'était après dégraissage, avec juste un peu d'huile, avant de remettre la graisse.
Mais bon, c'est toujours mieux qu'avant et à l'œil tout avait l'air nickel, même si j'ai trouvé une paille de métal dont je n'ai pas pu trouver la provenance.