MELIVELO

Je vois de plus en plus de vélos de route, voire de vtt, proposés avec des TDS intégrées... Mis à part l'esthétique, cette solution a t'elle d'autres avantages? Et des inconvénients?

Intérêt : poids moindre (pas toujours), esthétique.
Inconvénient : réglage quasi définitif, inconfort (pas toujours)

Plus de rigidité aussi en intérêt.
Et peut être aussi plus aero.

polo66 a écrit:Plus de rigidité aussi en intérêt.
Et peut être aussi plus aero.

Oui... alors comment dire... dans le titre, j'ai sans doute oublié de dire que c'était éventuellement pour moi!
Donc, la rigidité est effectivement un inconvénient...
Quand à l'aéro, vu le CX du gros bide posé sur la selle...

Merci de vos réponses en tout cas!

avantage:
-on ne peut te piquer ton combo selle-tds
-esthetique et purée.

inconvénient:
-tu ne peux desolidariser l'ensemble pr rentrer plus facilement ton bike dans le coffre
-up grade par une KCNC lite 2000 difficile, harmonie des couleurs "potence, cintre, moyeux tds" délicat
-impossible de goûter aux joies de te tromper dans le diam de ton collier de serrage de selle
-motorisation du bike via le seat tube impossible (batterie)
-passage aux tige de selles telescopique, amorties, et bleues exclu

j'ai une tige de selle intégrée sur le JRD j'ai hâte de le monter pour pouvoir te répondre !

Flo le canard a écrit:j'ai une tige de selle intégrée sur le JRD j'ai hâte de le monter pour pouvoir te répondre !

En route? Ou VTT?

Un route je l'ai depuis plus d'un an mais pas eu le temps ni les moyens de me mettre au montage . En tout cas sur mes vélos je ne touche que t'es rarement à la hauteur de selle donc qu'elle soit intégrée ne me perturbera pas outre mesure sauf peut être au moment de couper à la bonne longueur !

surtout qu'en route faut pas se planter car si tu fais du long mauvaise hauteur = blessure (j'en sais quelque chose )

En général tu as une petite amplitude de réglage de quelques centimètres.