MÉLIVÉLO

salut, est ce qu'il y a une difference entre un boitier de pedalier shimano sm bbr60 (externe) bc1.37 ,et un boitier de pedalier sram gxp ?

merci

oui .

difference de diametre pour le gpx.

sur les modeles Hope tu peux mettre un adaptateur pour les passer en gpx .

je ne connais pas l'intitulé codé des cuvettes externes shimano XT mais je sais que le pedalier truvativ firex GXP "flotte" de 0.5mm dans cette config.

Il a fallu que j'investisse dans un boitier SRAM GXP pr supprimer ce jeu.

truvativ sram avec truvativ SRAM
shimano avec shimano.

plouf.

cchris2lou a écrit:oui .

difference de diametre pour le gpx.

sur les modeles Hope tu peux mettre un adaptateur pour les passer en gpx .

alors le boitier shimano est en 1,37X24, et j'ai verifie sur le site sram , également gxp english 1,37X24 !

Commande, tant mieux si ça fonctionne


testé sur le Doom, shimano et truvativ compatibles;
a condition de supporter le cloc a chaque tour de manivelles.

L'axe Shimano fait 24 mm des 2 cotés, le SRAM 24 d'un côté et 22 de l'autre.

quel axe ridicule.

onza18 a écrit:alors le boitier shimano est en 1,37X24, et j'ai verifie sur le site sram , également gxp english 1,37X24 !

Effectivement, les boîtiers Shimano et SRAM GXP pour boîtes de cadre au format BSA / English se montent dans les boîtes prévues (qui sont normalement au format 1.370" x 24tpi ou 1.375" x 24tpi). Ça, c'est normal.

Par contre, la différence se fait du côté de l'axe des manivelles. Outre une éventuelle différence de largeur (comme évoquée par radgab), les axes Shimano font 24mm de diamètre tout du long, alors que ceux de SRAM passent à 22mm sur le côté opposé à la transmission, comme l'a dit Fernand.

Sorry pour le pourrissage
je viens de reçevoir un velo moderne.

avec un beau pedalier XO tout récent
bizarre, ça fait cloc cloc...

j'inspecte le systeme.
deja, le pedalier n'est pas "enfoncé" dans le boitier;
donc il butte dans le roulement gauche.

je demonte les deux cuvettes externes, place deux cales a G et a D.

C'est mieux, le pedalier s'enfonce dans le cadre jusqu'a l'etoile (cinch?!?)
Les cannelures depassent suffisement pr maintenir la manivelle droite.

Reste du jeu...

je redemonte et mesure par curiositée.
coté droit: l'axe fait 24mm de diam, le roulement 24mm itou
coté gauche l'axe au niveau de la portée du roulement fait 22mm mais le roulement fait 22.4mm...

Connaissiez vous ce standart?
ou est ce que le roulement a pu se "bouffer" sur 0.4mm ???
ça parait neuf pourtant.

J'ai vu sur All tricks que SRAM proposait un boitier de pedalier au stdrt shim (24/24), ou Truvativ (24/22)


Et encore, il manque dans leur tableau le pedalier que m'avait vendu mon boubou par erreur, le 22/24 mais au filetage Italien...

pas de connaissance d'axe de 22.4... ou de roulements à cette cote...
https://www.c-bear.com/sites/default/files/banner/bbchart360.jpg
4/10 de tolérance... ça commence à être taillé à la serpette ou à l'opinel....
y'a des produits comme le loctite 638 qui te permettent de rattraper 0.25mm de jeu au diamétre, mais dans le cas présent, c'est pas encore suffisant!
voir pour une petite bande de clinquant de 0.2 à installer entre le roulement et l'axe.... (mais faut valider avec un bon pied à coulisse que ta cote est bien 22.4 et pas 22.35 sinon, le clinquant passera pas!)
en cote "pouces", je trouve du 7/8" intérieur (22.2mm) et 1-7/8" exterieur (47.6mm) ; 1/2" (12.7mm) d'épaisseur...
et.... ça va pas du tout

cote interne du roulement
difficile a voir sur la toff mais c'est bien le 4 qui est en face d'un trait...



cote de la portée gauche
là encore, qd on est face au pied a coulisse, c'est du 22.00, formel puisque le 0 tombe face au trait.


etat de surface interne du roulement:
ça me parait clean, ni taillé a la hache, ni a l'opinel
(meme pas a la lime)


Effectivement, mon pied a coulisse n'a jamais été controlé par l'APAVE.
il n'y a pas d'origine un manchon plastique comme sur les boitier Race Face qui se serait barré a tout hasard...

Effectivement, mon pied a coulisse n'a jamais été controlé par l'APAVE.

faut pas mal le prendre, mais la lecture sur un pied de ce type n'est pas reconnue comme fiable (pour ce que tu es en train de mesurer...). Pour faire de la mesure "précise", un pied (de qualité) électronique ou à cadran (analogique) est indispensable...

j'en connais -ils se reconnaitront- qui ont eu des "déconvenues"...
je mets pas en cause ni ton outillage ni ton aptitude... et libre à toi de penser que c'est ....

mon pied a coulisse est fiable.
inutile de posseder un digitale ou un numérique ou laser.
il suffit de bien savoir lire.

le roulement interne mesure 22.4, c'est une certitude.
là ou mon pied a coulisse me conforte, c'est qu'il mesure 22.0 sur l'axe de ped'
inutile de l'expedier ou de le faire controler.

Ce sont 0.4mm qui font cloc-cloc en attendant de recevoir un JDP neuf en 22/24mm

Hello
Je déterre ce topic pour une petite question
Je change mon boitier GPX qui semble avoir du jeu.
Avec un cadre ayant un boitier de 68mm de large, la théorie semble indiquer qu'il m'en faut une rondelle de chaque côté pour le montage du nouveau boitier, sauf que quand je fais ça, en montant le pédalier (sram XX1) j'arrive très vite à un serrage qui vient freiner la rotation du pédalier...

Quand je ne pose qu'une rondelle, c'est mieux. Mais est ce que mon boitier de pédalier va être maintenu ?
Est ce que j'ai manqué un truc ?

Maintenu ? ou tu veux qu'il aille ?

Je dirais que si tu n'as pas de jeu sans que ça coince tu es bon (et que tes manivelles sont centrées aussi) , peu importe le nombre d'entretoise .

Ceci dit tu n'es pas sensé devoir le changer , si il y a du jeu c'est qu'il y a un problème de montage plus qu'un problème d'usure (quoi que c'est possible d'avoir des billes écrasées qui donne une impression de jeu quand tu sort les Watts)

Pour alimenter le moulin ...des standards différents et pas pareil

J’ai un doute, quelqu’un peut me confirmer si les roulements externes GPX de l’ensemble pédalier PRAXIS / et boîtier sont dépareillables
l’axe de pédalier praxis a un diamètre et une longueur particuliers il me semble

J’ai pédalier à changer sur un spé ... je crois que je suis bon pour changer les 2..

Patatra a écrit:Maintenu ? ou tu veux qu'il aille ?

Je dirais que si tu n'as pas de jeu sans que ça coince tu es bon (et que tes manivelles sont centrées aussi) , peu importe le nombre d'entretoise .

Ceci dit tu n'es pas sensé devoir le changer , si il y a du jeu c'est qu'il y a un problème de montage plus qu'un problème d'usure (quoi que c'est possible d'avoir des billes écrasées qui donne une impression de jeu quand tu sort les Watts)

tu veux dire que l'usure ne peut pas entrainer de jeux ?

A priori , pour avoir du jeu a cause de l'usure il faudrait passer par une longue phase de craquage et autres bruits en tout genre au pédalage .
Donc oui c'est possible Hassan Cehef , mais peu probable , surtout si c'est apparu comme ça .

Tu parles d'un jeu axial ou autre ?

j'avais une sorte de "clock-clock" au pédalage avec un déplacement de l'axe du pédalier d'avant en arrière.
Un peu comme si le diamètre de l'axe avait été ovalisé, ou que la cage de roulement sortait de son axe.
Les roulements tournaient de manière "trop fluide" avec un bruit de sable, du coup je n'ai pas cherché à voir si en modifiant le montage je pouvais supprimer le jeu.
Mais c’est peut être un montage foireux, responsable du jeu, qui a ensuite générer l'usure des roulements...

Oui d'après ce que tu décrit il s'agit bien d'usure , même une usure sévère générée par un montage trop lâche : un point a surveiller (surtout si tu as beaucoup rouler comme ça) : que l'axe de pédalier n'ai pas morflé dans l'histoire (usure au niveau de la porté des roulement) : si c’était le cas : pédalier direction poubelle , mais ce serait exceptionnel , les axes de 24 étant en acier d'après ce que je sais .