MÉLIVÉLO

Après quelques années de bons et loyaux services, j'ai décidé de remplacer les pédalier double du tandem par un triple...

Et là, problème : je n'ai jamais eu à faire avec un excentrique (sauf peut être Fernand Naudin ), et je ne sais pas comment le faire tourner :

J'ai retiré deux vis en dessous du boitier, essayer de prendre appuis dans les deux perçage sur les flancs du boitier... Ca ne bouge pas...
Faut démonter les boitier de pédalier?

Je pense que tu devrais démonter le boîtier et appliquer du WD40 pour éventuellement le dégripper.

C'est ça. L'excentrique doit être bien grippé, là.

canada a écrit:Faut démonter les boitier de pédalier?

Non, comme dit plus haut il est grippé !
C'est de la corrosaion aqueuse.
Seul possibilité, la cisailler.
Tu libères les deux vis de serrage, tu prends une grosse douille (où le boitier de pédalier peut passer à l'intérieur), un maillet (ou une massette et cale en bois) et tu tapes pour le faire sortir latéralement.
Ensuite, nettoyage (côté cadre et côté excentrique) puis remontage avec de la graisse à roulements.
Normalement tu n'as pas besoin d'outil pour faire pivoter l’excentrique dans son logement, tu dois pouvoir faire tes réglages à la main.
Bonnes bricoles !

(C'est trop bien le tandem )

Bixente a écrit:

canada a écrit:Faut démonter les boitier de pédalier?

Non, comme dit plus haut il est grippé !
C'est de la corrosaion aqueuse.
Seul possibilité, la cisailler.
Tu libères les deux vis de serrage, tu prends une grosse douille (où le boitier de pédalier peut passer à l'intérieur), un maillet (ou une massette et cale en bois) et tu tapes pour le faire sortir latéralement.
Ensuite, nettoyage (côté cadre et côté excentrique) puis remontage avec de la graisse à roulements.
Normalement tu n'as pas besoin d'outil pour faire pivoter l’excentrique dans son logement, tu dois pouvoir faire tes réglages à la main.
Bonnes bricoles !

(C'est trop bien le tandem )

Le boitier peut sortir d'un côté ou de l'autre, ou il y a un épaulement?
Passque je veux bien taper fort, mais bon...

Non, pas d'épaulement - normalement.

titalain a écrit:Non, pas d'épaulement - normalement.

En effet, a pas !

Et lorsque tu tapes sur la pièce, il faut que tu cherches à donner une impulsion et non pas à transmettre de la force coûte que coûte (la vitesse et la force sont importantes).

Merci à tous!!!
C'est sorti assez facilement.
reste plus qu'à remonter.
Huile ou graisse? Ou graisse au Cuivre?

canada a écrit:Huile ou graisse? Ou graisse au Cuivre?

Pas d'huile, ici je mets de la graisse à roulements, je l'ai encore fait cet après-midi, mais peut être que la graisse au cuivre est plébiscitée par d'autres...

Perso pour les trucs qui ne sont pas démontés souvent je préfère la graisse au graphite à la graisse au cuivre.

J'ai récupéré de la pâte contre la tribocorrosion au boulot , et ça marche nickel !!!

Du mastinox. C'est infâme, cancérigène donc rétiré du marché. C'est forcément que c'était efficace. Je garde mes tubes précieusement et je mets du finish line pour les pièces de moindre importance

Tribocorrosion, mastinox... Z'auriez pas plutôt un truc que mon correcteur d'orthographe et Leroy Merlin connaissent?

De la graisse à traire

une paille et une olive?

du beurre demi sel !

Pâte blanche anti seize Shimano.

Non cancérigène, anti corrosion et anti bruit !