MÉLIVÉLO

J'ai parfois lu des commentaires peu favorable au PM, ca vaut le coup par rapport a de l'IS ?

Franchement ?
Pour moi ce n'est même pas un critère. Quand on achète du matos (cadre ou fourche) on est bien obligé de faire avec vu que c'est imposé (pas le choix). Et je n'ai jamais rien eu à redire sur les deux systèmes.

Et aujourd'hui, le matos est monté avec un adaptateur IS-PM car tous les freins sont en PM...

Ca je sais bien, mais je me rappelle notamment d'azero qui n'etait pas fan pour la mise en oeuvre du cadre

Y'a pas de taille de disque mini pour le PM ?

olivier78 a écrit:Ca je sais bien, mais je me rappelle notamment d'azero qui n'etait pas fan pour la mise en oeuvre du cadre

Y'a pas de taille de disque mini pour le PM ?

Bin c'est moi qui est fait venir Victoire Cycles au système PM et depuis le cadreur s'est fabriqué un CX disque avec passage interne et il m'a dit merci

Pour l'utilisateur lambda, je rejoins Seb : on fait avec ce qu'on nous impose.
Quand je lis que mécaniquement le PM est mieux conçu pour répartir les efforts, ça me fait un peu rire. Qui a déjà cisaillé une vis de fixation d'étrier sur de l'IS.

Par contre foirer un pas de vis, ça je sais faire... sur un cadre (alu en particulier), une patte de fixation IS qui est un bête trou me va très bien. Et c'était pareil sur les fourches jusqu'à ce qu'on n'ait plus le choix.

Il y a toujours possibilité de reparation avec un filet rapporté (hélicoil)

L'IS ça travaille en cisaillement que si c'est mal serré.
Après, pour les filetages qui foirent, tu as des marques qui mettent des inserts aciers dans leurs pattes. Mais c'est pas le même prix

Shampoo a écrit:L'IS ça travaille en cisaillement que si c'est mal serré.
Après, pour les filetages qui foirent, tu as des marques qui mettent des inserts aciers dans leurs pattes. Mais c'est pas le même prix

Chez moi, ce ne sont pas les filetages qui foirent, mais moi qui les foire, nuance...

friends a écrit:Il y a toujours possibilité de reparation avec un filet rapporté (hélicoil)

C'est plus compliqué que de foirer un truc quand comme moi tu as 2 mains gauches...

Shampoo a écrit:L'IS ça travaille en cisaillement

Et, oh, on parle de vélo, pas de formule 1...

C'est bien ce que je dis.
C'est comme les vis des disques. Tant qu'elles sont bien serrées y'a pas de mauvais effort dessus.

Le PM est quand même bien mieux je trouve car plus simple: pas d'adaptateur et moins de vis.

Pas d'adaptateur, pas d'adaptateur... si tu reste sur la taille de disque pour lequel la fixation est prévue.
Et puis, pour monter un disque plus petit - que le mini prévu, bonjour la galère!

Au début (à l'époque où je roulais en canti ), je trouvais le PM plus mécanique, plus simple. Mais maintenant, je me rend compte que c'est plus compliqué et moins souple que l'IS.

De toute façon, y'a plus d'étriers avec fixation Is ( et c'est pas un mal). Ca va dire que c'est IS + adapatateur IS-PM

titalain a écrit:Pas d'adaptateur, pas d'adaptateur... si tu reste sur la taille de disque pour lequel la fixation est prévue.
Et puis, pour monter un disque plus petit - que le mini prévu, bonjour la galère!

Au début (à l'époque où je roulais en canti ), je trouvais le PM plus mécanique, plus simple. Mais maintenant, je me rend compte que c'est plus compliqué et moins souple que l'IS.

C'est pas faux!
Mais c'est quand même plus simple que l'IS.
Et puis monter un disque plus grand, c'est pas plus mal!

Oui. Mais pour monter un disque plus grand, il faut un adaptateur PM/PM.

titalain a écrit:Oui. Mais pour monter un disque plus grand, il faut un adaptateur PM/PM.

Des vis plus longues comme ce que propose Ashima, l'adaptateur dans ce cas est juste une entretoise

A propos on se voit au 15 Aout

friends a écrit:A propos on se voit au 15 Aout

Ce n'est encore sûr, alors j'attends encore un peu... avant de parler.
Mais j'aimerai bien.
[fin du HS]

titalain a écrit:Oui. Mais pour monter un disque plus grand, il faut un adaptateur PM/PM.

Non, je parlais dans ce cas là

titalain a écrit:Et puis, pour monter un disque plus petit - que le mini prévu, bonjour la galère!

pour les adaptateurs, y'a pas une astuce entre adaptateur ar à l'av ou l'inverse

Shampoo a écrit:C'est bien ce que je dis.
C'est comme les vis des disques. Tant qu'elles sont bien serrées y'a pas de mauvais effort dessus.

pour avoir rouler chargé et en montagne avec des vis desserrées, à part un filetage de moyeux et un bruit bizarre, RAS
si la tête des vis restantes (2 !) qui frottaient le cadre

Je sais que c'est totalement proscrit par les fabricants de freins mais ça fait plus de dix ans que je roule avec des vis alu même en IS, ça n'a jamais montré la moindre défaillance.
Deux cylindres diamètre 5mm en alu 7075 doivent pouvoir encaisser plus de 2 tonnes en cisaillement contre 2,5 tonnes pour des vis acier de classe 8.8.

Fernand Naudin a écrit:De toute façon, y'a plus d'étriers avec fixation Is ( et c'est pas un mal). Ca va dire que c'est IS + adapatateur IS-PM

ouais. C'est vrai que l'étrier IS, c'est pas terrible, mais étrier PM + adaptateur + fixation IS infoirable sur cadre et fourche, c'est pas si compliqué, ça marche et c'est fiable.

Perso je préfère le PM. Sur les fourches et sur les cadres.
Déjà ça évite les adaptateurs bâtards genre pour l'ancienne boxxer

ou pour les hope mono 6 ti.

Sur certains cadres, la fixation est déjà en +20mm, ce qui s'intègre mieux visuellement qu'un adaptateur supplémentaire.

En IS, je ne sais pas ce que cela signifierai niveau rigidité.
On ne change plus non plus d'étrier de freins quand on change de diamètre de disque. OK il y a des adaptateurs pour IS, mais franchement c'était moche et d'un poids !


Et finalement, l'argument le plus décisif: ça évite de raboter l'adaptateur IS->PM car il est trop large. Ça m'est déjà arrivé sur plusieurs montages.