MÉLIVÉLO

Sur une petite chute de rien du tout ( mon cadre est habitué à voler bien plus haut.....) mais là il est retombé pile poil sur un méchant caillou.







C'était donc l'occasion de tester une réparation sur plastoc....

Après un ptit ponçage je mets du chiffon aux extrémités avant remplissage du hauban avec un produit pour rigidifier le tout.





Remplissage du bidule





J'aurais pu le laissé comme ça mais je voulais essayer le collage de tresse plastoc.





C'est assez galère à poser mais je me fout de la finition.

Maintenant il faut poncer le tout et vernir.........

Donc tu insères un produit dans le cadre qui permet d'assurer la solidité et la trame carbone à l'extérieur n'est là que pour la finition c'est bien ça ?
C'est quoi comme produit ?

A vouloir s’entraîner en cachette sur des rochers mouillés pour niquer les copains....

T'as fait ça quand ?

T'as bien fait de tenter une réparation pour voir comment ça se comporte. Curieux de voir ça en vrai.

Edit : On n'avait pas causé protection de bases il y n'y a pas si longtemps...

Le gros dégueulasse, même pas pris la peine de démonter l'étrier !

remplissage du hauban avec un produit pour rigidifier le tout.

Tu veux dire que maitenant le tube est plein ??

Capassafond a écrit:Donc tu insères un produit dans le cadre qui permet d'assurer la solidité et la trame carbone à l'extérieur n'est là que pour la finition c'est bien ça ?
C'est quoi comme produit ?

C'est un bi-composant que l'on utilise au boulot pour réparer les pare choc; ça sèche vite et c'est très solide.
J'aurais pu rouler uniquement avec le produit ( cela aurait fait moins dégeu....vu mon soin apporté au collage de la tresse carbone.... )
Et puis le hauban est solide, je me suis aperçu du truc à la fin de mon séjour uniquement parce que mon frein ar à pris également un impact et le disque léchait sur les plaquettes.

frosties a écrit:Le gros dégueulasse, même pas pris la peine de démonter l'étrier !

remplissage du hauban avec un produit pour rigidifier le tout.

Tu veux dire que maitenant le tube est plein ??

Oui sur la longueur délimité par les bouts de chiffons.

Seb91 a écrit:](*,)
A vouloir s’entraîner en cachette sur des rochers mouillés pour niquer les copains....

T'as fait ça quand ?

T'as bien fait de tenter une réparation pour voir comment ça se comporte. Curieux de voir ça en vrai.

Edit : On n'avait pas causé protection de bases il y n'y a pas si longtemps...

Je ne m'entraine pas moi.......je roule ....c'est pas pareil....
Sinon c'était en Vésubie sur le Mont chauve avec ses pierres bien acérées

pascal77 a écrit:Je ne m'entraine pas moi.......je roule ....c'est pas pareil....

Là tu marques un point !

frosties a écrit:Le gros dégueulasse, même pas pris la peine de démonter l'étrier !

remplissage du hauban avec un produit pour rigidifier le tout.

Tu veux dire que maitenant le tube est plein ??

Et vu que la résine injecté dans le trou va avoir coulé dans le hauban avant de polymériser, il pourra plus virer la vis pour démonter son étrier

pascal77 a écrit:

Maintenant il faut poncer le tout et vernir.........

T'emmerde pas à poncer , on voit pas que ça a été réparé.

Y'avait pas moyen de prendre la durite de frein avec , pour faire "GRD Carbone Style" ?

pascal77 a écrit:

Maintenant il faut poncer le tout et vernir.........

Tu penseras à virer la colle tombée sur les rayons!

Sinon, bravo pour la réparation! Je ne m'y serai pas risqué!

Vu que c'est ça ou la poubelle, autant tenter le coup.

Seb91 a écrit:Vu que c'est ça ou la poubelle, autant tenter le coup.

AH ? il fait aussi des poubelles en carbone ?

Sylvert a écrit:

Seb91 a écrit:Vu que c'est ça ou la poubelle, autant tenter le coup.

AH ? il fait aussi des poubelles en carbone ?

Nan, il les répare!

C'est le gros avantage du carbone par rapport aux autres matériaux: ça se répare facilement.
Bon, un cadre en métal n'aurait pas bougé.

C'est quand même fait comme un porc

Une mêche de carbone avec ton produit dans le hauban ça valait le coup.


Pour tester la solidité monte un disque en 200

friends a écrit:C'est quand même fait comme un porc

Une mêche de carbone avec ton produit dans le hauban ça valait le coup.


Pour tester la solidité monte un disque en 200

Ben ouais le matos je m'en fout complètement, je trouve important qu'il réponde à mes attentes....poids, géo....je cherche avant tout à me faire plaisir avec...le reste.........

polo66 a écrit:Bon, un cadre en métal n'aurait pas bougé.

Peux être, mais tu ne peux comparer un cadre de 1.2 kg et un de 2.5 kg.

Je te rassure, j'ai réussi à le poquer le cadre à 2,6kgs!

polo66 a écrit:Je te rassure, j'ai réussi à le poquer le cadre à 2,6kgs!

Brute..

pascal77 a écrit:

Mouarff !

Et avec tout ce que tu lui as balancé comme produits, c'est plus 1,2 kg ton cadre maintenant !

Plus sérieusement, petite astuce pour une strat. carbone comme ça, entourer immédiatement avec du scotch électricien autour en faisant un bandage bien serré.
Les tissus restent bien plaqués et tout l'excédent de résine est rejeté.
Presque équivalent à du sous-vide en solidité.

Intéressant. Il faut se protéger des produits ?

C'est quoi comme cadre à la base ?

louis-marc a écrit:Mouarff !

Et avec tout ce que tu lui as balancé comme produits, c'est plus 1,2 kg ton cadre maintenant !

Plus sérieusement, petite astuce pour une strat. carbone comme ça, entourer immédiatement avec du scotch électricien autour en faisant un bandage bien serré.
Les tissus restent bien plaqués et tout l'excédent de résine est rejeté.
Presque équivalent à du sous-vide en solidité.

Je ne sais pas mais il n'y a pas bien lourd de matière d'apport ( je suis encore bien loin d'un ti.... )
Merci pour le tuyau, ce sera pour la prochaine fois....

Je tente une réparation ....ou pas ...

Qu'as-tu à perdre ?

2 -3 dents, tout au plus

frosties a écrit:Le gros dégueulasse, même pas pris la peine de démonter l'étrier !

ni même retirer la roue arrière

Seb91 a écrit::shock:

Light is light , la la , la la la ...

pascal77 a écrit:Je tente une réparation ....ou pas ...

Elle date cette photo ! Pour preuve le pneu arrière .
En cette époque lointaine, tu ne mettais pas encore des pneus agricoles.