Test à l'allemande, avec plein de chiffres !
Ce qu'il en ressort, c'est qu'en terme d'amortissement, la LT est ce qu'il se fait de mieux sur le marché.
Mais, c'est pas pour autant qu'il faut jeter la ST : elle est exactement au même niveau que les meilleurs concurrents, notamment la Use (fiabilité en plus), avec moitié moins de débattement, donc d'oscillations "mal de mer".
Ce test m'avait fait pas mal hésiter entre ST et LT. Finalement, on a pris LT, qui peut le plus peut le moins, et ça évitait de faire une connerie.
Pour le CR à l'usage, la notre n'a fait pour le moment que de la route. On a une config d'élasto bien plus dure que requise dans la notice. Et ça pompe pourtant au pédalage, je sais pas comment ça serait avec des plus mous. On verra ce que ça donne en TT, mais ça serait à refaire, je sais pas.
Le flex, c'est un concept.