MÉLIVÉLO

C est quoi qu il faut comme moyeu pour passer en Fixie ?

Ca existe des roues en 26 pour passer en fixie ?

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai l'impression que tu veux passer au fixie...

Fais attention quand même...

oui , par contre c est un cadre de vtt , donc c est pour ca que je suis pas sur pour les roues .

c est pas pour m en servir tous les jours , juste a l occasion .

je compte y mettre un frein devant mais pas derriere .

A mon avis un moyeu fixe se monte sur n'importe quelle jante, non?

il faut un moyeu specifique car ca doit pas marcher sur sur un moyeu prevu pour cassette .

mais est ce que c est possible de trouver un pignon fixie qui se monte sur un moyeu a visser ?

cchris2lou a écrit:il faut un moyeu specifique car ca doit pas marcher sur sur un moyeu prevu pour cassette .

Il y en a qui soudent la roue libre mais c'est la méthode "Barbarians"....

cchris2lou a écrit:mais est ce que c est possible de trouver un pignon fixie qui se monte sur un moyeu a visser ?

Il doit y avoir ça dans les shops de BMX, non?

oui mais un bmx c est pas un fixie .

il doit falloir un pignon de piste .

c'est pas compliqué,il suffit de prendre un moyeu pour roue libre a visser (standard de route en 130mm) au pas BSC et de visser un pignon de piste avec un contre écrou!

Alors, un peu d'éclaircissement sur tout ça.

Il n'existe pas de roues complètes pour fixie. Sauf les roues de piste. Les utilisateurs de fixie sont comme les singlespeeders, très exigeants sur leur matériel qui est mis à rude épreuve. Les roues complètes n'ont pas leur place dans ces milieux. Il va donc falloir que tu montes ou fasses monter une roue.

Si tu veux acheter un moyeu arrière spécifique, tout dépend de ton cadre et la largeur entre les bases. Si c'est un vélo de route ancien (126mm), récent (130mm) ou encore un VTT (135mm).
Il existe beaucoup de moyeux de fixie en 126 et 130mm, ce sont les deux standards les plus courants puisqu'ils sont tous les deux utilisés en piste depuis des lustres. Les moyeux en 135mm sont plus rares. Néanmoins, tu trouveras les trois standards chez Surly ou encore White Industries.

Pour ce qui est du moyeu en lui-même, mieux vaut un moyeu prévu pour cette utilisation particulière avec un filetage inversé pour contre-écrou, afin d'éviter tout desserrage intempestif et douloureux. Sur la photo ci-dessous, le moyeu du bas est un fixed / free :



A gauche, on voit nettement les deux filetages : un pour le pignon, l'autre pour le contre-écrou. A droite du moyeu, un seul filetage, parfait pour une roue-libre.

Néanmoins, il est possible de bidouiller un moyeu prévu pour roue-libre à visser pour l'utiliser sur un fixie. La première bidouille consiste à "coller" le pignon fixe au frein-filet Loctite bleu (moyen). Le détail de l'opération est expliqué par Matt Chester ici. Pas forcément à recommander, mais ça peut rendre service temporairement.
Deuxième bidouille possible, c'est d'utiliser un contre-écrou de boîtier de pédalier au pas BSC pour bloquer le pignon. Pas forcément aussi efficace qu'un montage pignon + contre-écrou sur moyeu spécifique, mais là aussi ça doit pouvoir rendre service. Eventuellement, un peu de frein filet faible peut compléter le montage.

C est bien ce que je craignais . ca va finir plus cher que ce que je pensais .

le cadre c est le Haro a base relevees .

Avec le Haro, il te faut un moyeu à excentrique puisque les tendeurs ne fonctionnent pas en fixie.

Je ne connais pas la raison de cela, mais visiblement c'est assez douloureux pour le tendeur et/ou le bonhomme, d'après ce que j'ai cru comprendre.

Et vu le prix d'un moyeu à excentrique, oublie le fixie sur le Haro si tu as une limite budgétaire...

dommage ,

ça saute un tendeuren fixie puisque c'est toi qui fais "frein moteur"

le projet fixie attendra alors .

enfin vous voyez,quand tu pédales c'est le brinde la chaine en haut qui subit un effort et quand tu veux ralentir,c'est la roue qui entraine le brin du bas !!
c'est clair non?

non pas trop ,

kris le rouge a écrit:enfin vous voyez,quand tu pédales c'est le brinde la chaine en haut qui subit un effort et quand tu veux ralentir,c'est la roue qui entraine le brin du bas !!
c'est clair non?

Je sais si c'est clair pour les autres, mais j'ai compris.

J'avais jamais pris le temps d'y réfléchir, ça me paraît tout con, maintenant...

Vous avez une idée des prix de la paire de moyeux Surly?

Par contre ils ne font pas l'arrière en Fix/free en 36 trous....

moi j'ai un arriere pour 45eu

Petite question bête :

mais le fixie c'est un route monté en ss ou c'est un vtt monter en route et en ss ???

car la plupart du temps je vois de grosse courronne, donc gros rapport pour grande vitesse si je ne me trompe pas...

histoire de m'endormir moins con ce soir

j'ai du raté le cour sur les fixies

Je crois que tu as manque une page la .

un Fixie c est un velo a pignon fixe . Comme sur delui de ton gosse .

a marche arriere si tu preferes , pas de roue libre , il faut tout le temps pedaler , comme sur un velo de piste .

ah oki je savais bien que j'avais manqué quelque chose, c'est comme les à peu de choses pres les schwinn stingray de notre enfance en "retro pedalage" quoi



grossièrement quoi !!

merci de m'avoir expliqué j'avais du sauter un passage

non pas retro pedalage .

retropedalage le frein est dans le moyeu arriere .

sur un fixie le pignon est solidaire de la roue donc quand la roue tourne , le pignon et le pedalier tourne .

oui oui je me suis trompé

je suis encore fatigué de ma grippe j'ai le "cervolant"

j aimerai bien me trouver un Stingray comme celui la plus haut...

Sur le site de Surly , ils ont un FIXXER qui transforme un moyeu a cassette en un moyeu fixe .

par contre aucunne idee ou ca se vend ??

ni meme une idee de prix ?

Sur Mtbr, y'a un mec qui a fixé son pignon en 6 points à la place du disque sur une crossride

oui c est connu comme truc . tu peux aussi souder la roue libre .

J'ai pas mis de contre écrou, ni de frein filet, enfin rien et ça bloque bien assez ! Je peut mettre tout mon poids sans jamais dévisser.

tu prends une roue pour freins à disque et tu visses un pignon à la place du disque, et hop !
(il y avait un gars qui avait fait ça à l'ESSC#4)

perso je compte m'y mettre aussi, sur mon raleigh (bases semi-horizontales). Il faut juste qaue je trouve une roue arrière disque pas chère.