MÉLIVÉLO

il y a un post special ???
il y a qques mentions dans velotaf mais 127 pages c'est long

parce que la came de decathlon ( les petites lampes avec un corps triangulaire quand meme a 10 euros pieces ) ca va pour se faire voir mais pas plus

le sujet tombe bien je m'interroge aussi depuis la mairie a coupé l'éclairage public de la piste cyclable sur 1km. Ça fait drôle de rouler en nocturne total, faut être kamikaze.
Merçi les services publics.

pour en mettre plein la vue aux autos et pour pas cher : ici

si je me trompe pas, dans Velo Tout Terrain de ce mois ci ou du mois dernier, il ya test assez complet sur m'eclairage...

bduc61 a écrit:il y a un post special ???

oui, mais je ne le retrouve plus

Bon j'ai pas retrouve de post dedie non plus, malgre la superbe fonction recherche

En VTT, j'ai cru comprendre qu'il fallait un eclairage au cintre et un sur le casque. Il faut quelle puissance pour les deux ? Plutot fort sur le casque et moins fort au cintre ou l'inverse ?

Une frontale type petzel sur le casque ca suffit ? Si oui, quelle puissance il faut ?

cchris2lou a écrit:pour en mettre plein la vue aux autos et pour pas cher : ici

yepp et pour pour encore moins cher ...y a ça (spécial dédicace à mister zop qui m'a initié à DX )

et après lecture sur le jaune, le luxe c'est d'y ajouter ça

je roule avec les 2 depuis peu, y a peut être pas les 1200 lumens annoncés, mais vache ça pique ! et avec la lentille ça élargie le faisceau on se croirait en position code sur ma brêle !

d'ailleurs j'ai un kit SIGMA evo à vendre.....

beko

j'ai ça, pas tout jeune, mais ça eclaire du feu dieu .

[quote="oliveyepp et pour pour encore moins cher ...y a ça (spécial dédicace à mister zop qui m'a initié à DX )[/quote]
Tu as quelle autonomie avec ?

olivier78 a écrit: Tu as quelle autonomie avec ?

difficile à dire car je ne m'en suis pas encore servi 3h d'une traite

donc pour le moment 2 h mini à pleine puissance c'est certain, en mode mi régime, je n'ai pas trop d'idée non plus ....

par contre quand l'indicateur de charge passe au rouge... faut pas trop trainer ça coupe d'un coup 10 minutes après en puissance maxi.....

je vais en prendre une seconde pour l'arrière avec un filtre rouge que je n'utiliserai qu'en mode flash pour les passages sur la route afin d'avoir un batterie de secour si l'avant capitule avant le retour à l'écurie

Moi j'attends ça 2400 lumens...

Très intéressé par l'autonomie en continu !

bread a écrit:Très intéressé par l'autonomie en continu !

De laquelle ?

La 2400 lumens

j utilse la 1200 lumens de chez DX sur le casque et la 900 sur le guidon .

Et tu mets des lunettes de soleil la nuit, non ?
P'tain ça doit cracher....

wiki a écrit:Un lux est l'éclairement d'une surface qui reçoit, d'une manière uniformément répartie, un flux lumineux d'un lumen par mètre carré.

C'est bien beau tout ca, mais pour faire la correspondance lumen/lux, c'est pas trivial

En gros : 1 lux = 1 lumen / ( 1 m*m)

Donc par exemple : 1200 lumen repartis (uniformement) sur 20 m*m, ca fait 60 lux.

Mais pour connaitre la-dite surface, c'est pas gagne ! Et on prend quelle surface ?

Je sais que ma SON edelux crache entre 60 et 80 lux, et comme pour les autres lampes a LED la mesure est donnee en lumen j'ai du mal a voir la correspondance

edit :

wiki a écrit:Par définition, 1 lumen correspond au flux lumineux émis dans un angle solide de 1 stéradian par une source ponctuelle uniforme située au sommet de l’angle solide et dont l’intensité vaut 1 candela

Bah voila, le lumen se compte via l'angle, pas la surface ...

Pourquoi cherches-tu à connaitre la correspondance en lux ??

je ne m en sers que rarement en full power . pas besoin dans la foret . la 1200 doit cracher 900 max en reel et la 900, 600 .

pour le prix , impossible de mieux faire .


y a mieux , mais c est beaucoup plus cher .

je viens de tuer la batterie de ma 900 , dans une descente elle s est decrochee du guidin et a finit dans la roue avant . je l ai demontee et toutes les connections etaient rouillees et pourtant elle marchait encore . c etait sa 3eme saison .

j aime la 1200 avec un faisceau tres serre sur le casque pour bien voir ma trajectoire en details et la 900 sur le guidon me donne une vision plus globale du terrain . mais si qu une lampe , vaut mieux l avoir sur le casque .

je fais 1 sortie de nuit par semaine de 2h , plus velotaff .

Seb91 a écrit:Pourquoi cherches-tu à connaitre la correspondance en lux ??

Pour comparer ma edelux avec d'autres lampes et me faire une idee de la difference de "puissance".

A priori je paritarais bien sur un combo moyeu SON + ma lampe son edelux plus une frontale

C'est étrange de trouver des éclairages vélo qui donnent une valeur en lux car cette donnée ne dépend pas que de la surface éclairée. La quantité de lumière émise par la source (en lumens) me parait plus cohérente comme critère de comparaison.
Sinon ta combinaison mérite un test pour voir si ça va marcher.

Comme cchris2lou j'ai une MS 900lm sur le cintre. Mais j'hésite à faire comme lui sur le casque. Question d'autonomie. j'essaierais bien de mettre une frontale (laquelle ?) comme toi sur le casque. Comme ça lors des longues ascensions en montagne je pourrai économiser la source principale. Mais je ne sais pas si une frontale suffit ensuite en descente pour éclairer là où porte le regard.

quand j ai debute les sorties de nuit je n avais que la 900 sur le guidon .

ca fait 15 j que je n ai que la 1200 sur le casque et franchement il n y a pas photo c est beaucoup mieux sur le casque . en cas de pepins mecanique c est aussi plus pratique .

Seb91 a écrit:C'est étrange de trouver des éclairages vélo qui donnent une valeur en lux car cette donnée ne dépend pas que de la surface éclairée. La quantité de lumière émise par la source (en lumens) me parait plus cohérente comme critère de comparaison.

D'accord avec toi, mais je n'ai pas trouve la valeur en lumen pour ma loupiotte

Sinon ta combinaison mérite un test pour voir si ça va marcher.

D'accord aussi.

J'ai un moyeu dynamo son edelux qui n'est pas prevu pour les grandes roues, donc quand il est monte sur une roue de 700 il faut rouler "assez vite" pour que la lampe ne clignote pas (12/13 km/h) et on a la pleine puissance au-dela de 20 km/h. Du coup pour du VTT ca sera juste et il faudrait le moyeu edelux 28" qui permet de profiter de la lampe a vitesse plus reduite.

D'ou egalement l'utilite de la frontale, en montee raide la dynamo ne permettra pas d'alimenter la lampe (ou alors il faut que je fasse de la gonflette ).

J'ai rouve cette info sur la son, elle sortirait 100 lumen/watt, soit 300 lumen maxi. Je pensais bien qu'elle etait moins puissante que des lampes sur batteries, mais pas a ce point

On peut prendre le probleme a l'envers. Les batteries de la DX en lien ci-dessus sont annoncees a 8,4v pour 2,8A, soit une puissance max theorique de 23,5W soit 7,8 fois plus que mes pattes et ma dynamo SON

Donc si les LED de la DX sont au moins aussi performantes que celles de ma edelux, ca veut dire 2350 lumen pour la DX. Avec un peu de perte deci-dela, et le fait que la batterie ne fournit en fait pas les 23,5W theoriques, on retrouve les chiffres de la DX.

Voila, voila, sur la papier ma edelux semble un peu faiblarde par rapport aux lampes sur batteries

(Par contre ma edelux a un meilleur rendement )

edit : je devais etre bourre en faisant mes premiers calculs

Lampe reçue !
J'attends de retrouver la vue et ensuite je vous poste quelques photos...

@ Olivier : en usage VTT en effet l'éclairage sur batterie me semble plus approprié.

Mais je sens que tu tiens à mettre en oeuvre ta edelux

Seb91 a écrit:@ Olivier : en usage VTT en effet l'éclairage sur batterie me semble plus approprié.

Ca m'en a tout l'air

Mais je sens que tu tiens à mettre en oeuvre ta edelux

Bah oui, au moins pas de probleme d'autonomie

Donc pour résumer:
Le lot contient la lampe 3 leds , le chargeur , la batterie et divers colliers caoutchouc.
La batterie est dans une sorte de tube en alu avec aux extrémités 2 bouchons en alu aussi. Les bouchons ont un joints torique pour l'étanchéité.
Les colliers ont l'air d'être plutôt costauds.
L'étui de la batterie est fermé par une fermeture éclair étanche mais le passage du fil ne l'est pas (étanche).
Une impulsion sur le bouton on allume la grosse lampe , impulsion suivant juste les 2 petites , et ensuite les 3 en même temps.
Le bouton est vert quand la charge est maximal et devient orange quand elle diminue.
J'ai reçu la lampe ce matin , je n'ai pas chargé la batterie et là j'ai allumé les 3 lampes depuis une heure et toujours pas de perte de puissance.
Par contre ça chauffe !!!
Seul petit défaut c'est pour la charge... Pas de voyant pour te dire si ta batterie est en charge et si elle est chargée ou pas... Dommage...

Les photos

toutes ces lampes chauffent beaucoup ,m ais une fois que tu toules , pas de soucis .