MÉLIVÉLO

c'est quoi cette fourche ?

desole la photo est mauvaise

marque francaise , renard en a une je crois , DF racing ?

cchris2lou a écrit:marque francaise , renard en a une je crois , DF racing ?

C'est ça.. une Defender ou DF Racing.... marque française du milieu des années 90
J'en ai eu une, pendant quelques mois sur un spe M2 team


Fred

C'est celle là qui bloquait en bas ?

Effectivement, ça ressemble fort à une DF Racing. 3al2v5 en a une sur son Hei Hei (voir dans les vélos oldschool) :

Singlespeed maniac a écrit:Effectivement, ça ressemble fort à une DF Racing. 3al2v5 en a une sur son Hei Hei (voir dans les vélos oldschool) :

Bien vu je confirme c'est bien une DF Racing.

=>bduc61 tu ne veux plus de cette fourche ?

non je regarde un velo qui a ca dessus mais les retours techniques que l'on voit sur le net sont plutot refroidissants

blocage
usure fourreaux

toi tu en est content

c'est une DF racing triple cross, 45mm de deb je crois.

pas rigide du tout malgré le double té et t'as de grande chance d'abimer ton cadre en cas de contact inopiné fourche cadre

autant mettre une rigide avec un bon gros pneu!

bduc61 a écrit:non je regarde un velo qui a ca dessus mais les retours techniques que l'on voit sur le net sont plutot refroidissants

blocage
usure fourreaux

toi tu en est content

J'ai acheté cette fourche en 2000, elle n'était pas neuve.
Côté amortissement elle fait partie de l'ancienne génération, donc
peut de débatement, mais bien assez pour apporter un peu de confort.
Pour ce qui est de l'usure des plongeur, elle est comem toute les fourches il faut l'entretenir et comme le graissage est manuel (via des graisseur) il faut juste avoir un peu plus d'attention.
Du côté de la qualité elle est impécable, de jolies pièces usinées et un assemblage qui permet un démontage rapide et efficace

Bref tout ça pour dire que si elle est en bonne état je la prendrais.
Après le revêtement sur les plngeurs et les bagues de guidage ça se refait faire.

Oui c est bien une triple cross, le probléme du blocage est qu il faut rajouter un tampon d élastomére en bas des plongeurs pour éviter qu ils s emboitent dans le fond de l alésage,mais c est pas le cas sur toutes les fourches.
Attention a serrer modérément les T, bonne fourche si bien entretenu et bien light.

Bien light, un usinage magnifique, une marque française, super!\:D/

Mais... car il y a un (des) mais :
amortissement minimal (45 mm grand max) et surtout, démontage un peu (voire très )chiant, et élastomères difficiles à trouver...
Une bonne fourche pour des bricoleurs comme Renard... Pour les autres comme moi, ...

J'en ai eu une sur mon Surly1x1, malgré des pneus en 2.3, c'était ud'un confort rudimentaire... Mais c'est bôôô!

Tous ca est bien vrai, c est du rustique mon amis !!!
Perso je roule avec parce que c est du tout usiné et que j adore, mais il est évident qu une Sid de la meme epoque est bien plus performante, mais la DF est faite en France et usinée, pas moulée.

Après le revêtement sur les plngeurs et les bagues de guidage ça se refait faire.

A quel coût ?

C'est qu'il y en a une dans mon garage qui a besoin de soin.