post eclairage ?

[polo66]

J'ai failli l'acheter mais le prix et le fait qu'ils ne garantissent pas l'étanchéité m'ont rebuté.
Du coup j'ai repris un BBB qui pour 10€ est super fiable et vraiment étanche.

[boulie.p]

Je viens de le commander.

[cchris2lou]

apres plusieurs années de rouler avec des lampes chinoises je me retrouve avec 4 ou 5 lampes qui marchent bien mais les batteries ne suivent plus .

j' ai regardé sur le site Klamp et ils vendent des batteries seules .

Pour ceux qui en ont , toujours contents ?

vous savez si les batteries sont livrées avec un chargeur ?

[polo66]

J'ai deux batteries K-lampe. Une est tombée en panne après la garantie mais il me l'a changée gratuitement.
Par contre méfie toi, elles ne se connectent pas à toutes les lampes.

[cchris2lou]

OK merci.

[Bixente]

J'ai récupéré un Flare R d'occasion.
Je roule de depuis quelques mois avec, je reste sur continuellement sur le mode "nuit" afin d'avoir l'autonomie maximum.
Le feu étant d'occasion, l'autonomie est loin des 5h30 dans ce mode, je pense atteindre les 3h.
Le support est pré-incliné pour que le feu soit à la vertical une fois installé sur la tige de selle. Autant ça passe bien sur un vélo avec un angle de tige de 73-74°, autant avec 71° le feu aura moins de portée (2km annoncé sur la boite).
Avec le mode "nuit", qui est quand même très puissant, les voitures me frôlent beaucoup moins de jours que lorsque je roule sans feu, et c'est ce que je cherchais, j'ai une grosse aversion pour les automobilistes ...

[sanglier]

Je me cherche des lampes pour le vélo taff.... Le parcours: 2km en urbain
20km de voie verte
12km de petites départementales pas éclairées du tout

Mes critères
Batterie
Recharge par usb
Pour être visible et pour voir car pas du tout de lumière sur 95% du parcours

Merci

[lilian from 68 to 40]

Je me cherche des lampes pour le vélo taff.... Le parcours: 2km en urbain
20km de voie verte
12km de petites départementales pas éclairées du tout

Mes critères
Batterie
Recharge par usb
Pour être visible et pour voir car pas du tout de lumière sur 95% du parcours

Merci

Vu le programme je dirais qu’il faut investir dans du sérieux
Je te proposerais moyeux dynamo et lampe à demeure mais c’est un investissement.
Pour de l’occasionnel des lampes rechargeables seront ok mais faut investir.
Pour l’arrie j’ai une Cateye ça marche super bien en clignotant puisqu’on a le droit maintenant

[bombfull]

j'ai un collegue qui fait ça avec un gyrophare accroché au sac à dos ultra efficace!

[Shampoo]

Je roule avec Hope R4 ou R8 et District à l'arrière.

L'éclairage dynamo c'est un peu léger quand t'as besoin de voir et que tu roules un peu vite. La puissance est importante aussi quand tu croisés des véhicules qui éclairent vraiment.

[jos_2001]

Beaucoup de retours positifs sur K-Lamp à vous lire (et pas qu'ici), vous confirmez?
Le combo cintre casque m'a l'air bien pour remplacer ma Hope One vieille et lourde (surtout sur la tête), d'autant que mon casque (un MET) a une attache pour GoPro vachement bien foutue...

[Shampoo]

J'ai un ensemble de chez eux qui me va très bien.
Le montage est également simple et rapide.

Testé sur l'epic.

[polo66]

J'ai l'EXR 1600 de chez K-Lamp et je confirme la qualité des produits.

[lilian from 68 to 40]

On parle de lampes pour la route homologuée

[sanglier]

On parle de lampes pour la route homologuée

Rien à faire de l homologation l objectif c est d'être vu. Maintenant que madame bosse a 500m de mon taff l idée est de m emmener le matin et que je rentre le soir. Bon ce sera un soir semaine en raison des gosses à récupérer mais c est déjà ça

[Shampoo]

J'ignorais qu'il y avait une homologation. D'ailleurs le site legifrance ne semble pas le préciser.
Être vu c'est facile, mais voir en rase campagne c'est autre chose, faut que ça crache !

[jos_2001]

Cool!

merci pour vos retours

[lilian from 68 to 40]

Bon alors je vais essayer de ne froisser personne.
Je pense qu’on ne parle pas de la même chose
Pour le vtt K-Lamp c’est un super lgars hyper sympa et très commerçant j’ai testé.
Ces lampes sont faites pour rouler en dehors de la route je sais que certains s’en moquent mais je pense qu’a un moment il faut arrêter de faire n’importe quoi.
Sur la route avec une moyeu dynamo il y a des lampes vraiment puissantes jusqu’ 100 ou 110 Lux.
Je ne suis pas un spécialiste et je te conseille de parcourir le post de velotaf qui parle de ce sujet tu auras un vrai retour

[sanglier]

Je vois ce que tu veux dire.... Les routes c'est comme du VTT en 47. :lol

Je verrais, j ai regardé les klamp, ça fait un peu rail de spots

[polo66]

Sur mon exr1600 la puissance est modulable et au plus bas ça passe sur route. Mais franchement, en descente de col la nuit, un éclairage par moyeu dynamo manque de puissance. D'ailleurs en ultra certains reviennent sur des éclairages à batterie. Mais pour du velotaf, un moyeu dynamo suffit. Je pense venir à cette solution d'ailleurs pour le mien un de ces 4.

[sanglier]

Je retiendrai le système par batterie, le vélo taff n est pas quotidien et ça tant que les enfants seront petits. Et faire une roue complète va me coûter un peu cher

[friends]

Une lampe sur batterie peut être uilisée en cap aussi!

[sanglier]

Il y a aussi le projet 200 mais c est à l état de projet....

D'ailleurs un peu de mal avec 200 depuis 2-3 numéros....

[lilian from 68 to 40]

Je suis d'accord une lampe sur moyeu peut-être juste dans une descente de col car on va très vite sur le plat jusqu'à 30 35 km/h aucun problème

[Patatra]

Les fameux cols du Lot et Garonne

[lilian from 68 to 40]

Les fameux cols du Lot et Garonne

Voilà comme ceux des Landes que j’arrive très bien à descendre avec mes 80 lumens

[Shampoo]

Sur mon exr1600 la puissance est modulable et au plus bas ça passe sur route. Mais franchement, en descente de col la nuit, un éclairage par moyeu dynamo manque de puissance. D'ailleurs en ultra certains reviennent sur des éclairages à batterie. Mais pour du velotaf, un moyeu dynamo suffit. Je pense venir à cette solution d'ailleurs pour le mien un de ces 4.

Je les utilise au plus bas sur route de façon normale, sauf quand j'ai pas mal de circulation en sens inverse où que je roule vite (pas besoin de col pour ça), je suis content d'avoir de la puissance dispo.
Je vois pas où est le problème à vrai dire.

[Bixente]

Bon, préalablement je roulais sur route et surtout sur sentiers avec une Hope R8.
Je viens de monter une Supernova E3 Pro2 couplée à une dynamo Sondeluxe : grosse déception.
La Supernova est donnée pour 205 lumens mais le faisceau est super étroit, je préfère de loin le mode Trail de la R8 à 150 lumens et son champ très large.

Je me servirai de la Supernova seulement en Gravel, j'espère qu'elle arrivera à me contenter.

[3al2v5]

J'ai récupéré un Flare R d'occasion.
Je roule de depuis quelques mo

is avec, je reste sur continuellement sur le mode "nuit" afin d'avoir l'autonomie maximum.
Le feu étant d'occasion, l'autonomie est loin des 5h30 dans ce mode, je pense atteindre les 3h.
Le support est pré-incliné pour que le feu soit à la vertical une fois installé sur la tige de selle. Autant ça passe bien sur un vélo avec un angle de tige de 73-74°, autant avec 71° le feu aura moins de portée (2km annoncé sur la boite).
Avec le mode "nuit", qui est quand même très puissant, les voitures me frôlent beaucoup moins de jours que lorsque je roule sans feu, et c'est ce que je cherchais, j'ai une grosse aversion pour les automobilistes ...

Heureux processeur de cette même lampe, j'ai soucis tout con ...

Je suis infoutu de faire la différence entre les différent mode
Quelqu'un pourrait t'il m'aider ?

Merci