MÉLIVÉLO

Allez,
Vous vouliez des photos ?
tant pis pour vous, voici l'état du chantier (navré pour le montage, je n'ai pas de roues avec un axe de 15mm mais les briques rehaussent autant que la roue arrière qui est une 26' de VTT...)






La suite ?
Les freins arrivent lundi, et j'attrape les roues (27'5 pour la première paire) en Belgique très bientôt.

Ce sera un premier draft à ce stade, avec un pivot de fourche à couper plus tard, puis étudier le comment des autres configurations

Bah tu vois quand tu veux Ca commence bien

Nice !

Rhhhaaaaaaa , il est chouette

mister zop'popol a écrit:Allez,
Vous vouliez des photos ?
tant pis pour vous, voici l'état du chantier

Pfff, t'as cédé à cette bande de curieux. Tu me déçois gravement !

Yann a écrit:

mister zop'popol a écrit:Allez,
Vous vouliez des photos ?
tant pis pour vous, voici l'état du chantier

Pfff, t'as cédé à cette bande de curieux. Tu me déçois gravement !

Et oui !
Mais la meilleur façon de lutter contre le teasing, c'est de tuer le suspens...

En tout cas, vivement la suite !

Il s'autospoile

ça promet de faire une belle machine!!!

oueps !

le midge est vachement déporté sur l'exterieur... j'avais l'impression que c'etait moins accentué sur les photos du site on one.

ça commence bien comme projet!
Sauf la selle...

t'as raison polo, ça manque de poils

polo66 a écrit:Sauf la selle...

J'ai goûté il y a deux semaines les crochets de fixation de sacoche sur l'intérieur des cuisses lors d'un retour un peu brutal vers l'avant. Ni l'hématome ni l'estafilade n'ont encore disparu.

J'ai pas encore pris le temps de jouer de la disqueuse mais il va falloir (surtout si Pascal revient traquer les plus belles descentes d'Ardèche toutes les 2 semaines)

mister zop'popol a écrit:Mais la meilleur façon de lutter contre le teasing, c'est de tuer le suspens...

Ou de pas dire que tu as lancé le projet...

Yann a écrit:(...) (surtout si Pascal revient traquer les plus belles descentes d'Ardèche toutes les 2 semaines)

Tu vas me faire le plaisir de l'envoyer bouler celui-là

Chouette

Bon... Je suis déçu...
"On" nous annonce un concept nouveau, un truc révolutionnaire, utopique et tout le toutim...
"On" nous dit faire appel à un super artisan (la preuve, il fait des plans), au States, bref, le top...
"On" nous fait mariner en nous donnant la chronologie de l'envoi, de la réception, et que je vais à la poste mais que c'est fermé, et que demain c'est férié, tout ça...

Et pour finir, "On" nous balance un truc pas fini, sur un fond d'un blanc douteux, posé sur des bouts de cageots... Et avec des photos floues...

Non, décidément, Môssieur Zop Popol, vous nous habituâtes à mieux...

Allez, ouste, finissez votre ouvrage, qu'on bave!

le midge il est cool sur la route car assez large
mais pas évident de trouver l'orientation cintre/cocotte idéale

Baptiste a écrit:le midge il est cool sur la route car assez large
mais pas évident de trouver l'orientation cintre/cocotte idéale

+1

Désolé pour la selle
Désolé pour le teasing et l'antispoiling
Désolé pour l'état du chantier,
Désolé pour l'absence de poils

Et pour vous faire plaisir, voici une photo de plus pour contenter tout le monde

Ça c'est du vrai teasing !

Et voilà,
Premier montage opérationnel, il est magnifique et roule.

Du coup, pour partager sa splendeur, voici (enfin) une photo magnifique de mon nouveau vélo

Je l'ai vu en vrai : il est beau (le vélo hein,Mr Zop faut pas rêver ).

Oui, j'ai juste oublié de monter dessus

friends a écrit:Oui, j'ai juste oublié de monter dessus

Sur Mr Zop ?

cela ne nous regarde pas....

bon, tu nous prépare un commentaire un peu plus détaillé j'espère MrZop!

Phase 3 : montages
Premier montage, premiers tours de roues, premier bilan.

C'est donc la version single speed "vtt" qui ouvre le bal de ce projet.

Ici, en sortie de lavage après le weekend de la Gogo Hellcross (difficile de faire mieux pour un premier test !)
Je ne vous fais pas l'inventaire du montage, car on peut tout lire sur le photo.

Sur le terrain, ça donne quoi ?
D'abord la position, sur mesure oblige, je me suis tout de suite trouvé bien sur le vélo. Le poids est pas mal sur l'avant du vélo ce qui le rend maniable et ultra précis, par contre niveau figure, le soleil est facile à passer ... (testés et validés lors de la manche finale de la Gogo). Malgré tout, la position est assez relevée. Un bon équilibre entre performance et confort pour les longues distances. Dans la configuration actuelle, les bases sont à 430mm, le vélo est un peu souple de l'arrière (voir le pb que ça cause plus bas) mais reste vif, sans doute grâce aux roues et au poids générale (8.6 kg).

Niveau équipements, rien de très exotique, que du fiable et éprouvé, donc pas de surprise, tout fonctionne. Les freins Hylex de chez TRP sont super agréables. Ca freine bien et en souplesse. J'ai monté deux disques de 160mm (140mm initialement prévu à l'arrière, mais le cadre impose l'usage d'un disque de 160mm). Seul bémol, assez problématique, la largeur des pneus. A l'arrière ça vient frotter au pédalage sous la déformation du cadre. Ca doit pouvoir se résoudre en allongeant la chaine d'un demi maillon. A l'avant par contre, la fourche est ultra rigide latéralement (une Wisky N°9 avec un axe de 15mm) mais avec la boue ça vient frotter pas mal. Il va falloir que je me mette en quête d'une paire de pneus plus étroits, mais dans ce format (650B) ça risque d'être difficile.

Prochaines étapes, affiner quelques réglages (position cintre, longueur de chaine), intégrer des vitesses, désticker les roues, trouver des pneus plus fins, puis ensuite je passerais sur une paire de roues en 700c

A suivre...

merci m'sieux!
des retours sur tes freins m’intéressent, n'hésite pas!!!