MÉLIVÉLO

sts a écrit:trop tiser pour un breton,c'est plutot logique

De plus on n'est jamais trop aidé

Yann a écrit:Non moi je trouve qu'il a déjà trop teasé. Rien avant le vélo complet !

C’était mon idée de départ : Les premières photos avec le premier montage.

Sachant que :
- comme cadre nu, mis à part la jolie déco (que je vous ai montré via les deux photos plus haut) il ressemble un peu à n’importe quel vélo en titane.
- qu’il y aura plusieurs montages (c’est l’objet du projet !) mais qu’ils vont être un peu étalés dans le temps.

C’est un projet où j’ai envie de prendre mon temps, mais pas de faire du teasing, je partage les infos au fur et à mesure que je les estime assez complètes pour être partagées.

Donc, très bientôt une photo du montage version 27.5 single speed, sous réserve d’un délai de livraison de TRP pour les freins et des roues que je n’aipas encore commandées, j’aimerais pouvoir rouler dessus à la Gogo HellCross,
Ensuite je bosserai sur la version 27.5 avec des vitesses que j’aimerais avoir terminé pour Noël. Pour le printemps j’aimerais avoir la version route, puis avant l’été la version vélo de voyage.

En parallèle si tout va bien, je devrais me débarrasser des autres vélos et du matos qui traine.

t'as pas prévu la version ULM???

Azero a écrit:t'as pas prévu la version ULM???

ah mince... je savais que j'avais oublié des trucs...

Ulve Love Machine ?

Il y a un montage Full Shimano ou alors ton sponsor t'as lâché

friends a écrit:Il y a un montage Full Shimano ou alors ton sponsor t'as lâché

Roulage avec casque de CLM obligatoire.

Fernand Naudin a écrit:Roulage avec casque de CLM obligatoire.

Et selle cadavre de lagomorphe...😱

toute une époque

Je ne suis même pas certain qu’il s’agissait bien de moi… vous devez confondre, je ne vois pas de quoi vous voulez parler… En tout cas c’était il y a longtemps, ou bien j’ai oublié…

mister zop'popol a écrit:Je ne suis même pas certain qu’il s’agissait bien de moi… vous devez confondre, je ne vois pas de quoi vous voulez parler… En tout cas c’était il y a longtemps, ou bien j’ai oublié…

Tu vas nous obliger à ressortir les Dossiers...

Oh oui oh oui !

Bon... La première version : tout terrain single speed devrait être opérationnelle bientôt.

Quasiment tout le matériel est commandé / en cours d'acheminement / en attente de montage.

Il ne manque que le porte bidon, et un pignon ave une denture compatible avec le parcours de la Gogo HellCross (je pense associer un14t au plateau de 32).

Avec un peu de chance je réceptionne les freins cette semaine et devrait donc attaquer le montage ce weekend.

Promis je prends des photos

Tu as pris des freins TRP hydrauliques ou a cable (ou la version mixte) ?

des BB7 of course

TRP hydrauliques

mister zop'popol a écrit:TRP hydrauliques

J'ai hate d'avoir tes retours

olivier78 a écrit:

mister zop'popol a écrit:TRP hydrauliques

J'ai hate d'avoir tes retours

C'est très bien

mosquitos a écrit:

olivier78 a écrit:

mister zop'popol a écrit:TRP hydrauliques

J'ai hate d'avoir tes retours

C'est très bien

Tu as teste ?

Monté depuis un mois, les bb7 avec des leviers routes, je veux plus en entendre parler

Enfin de saines paroles!

Attention les gars, la vérité va piquer les yeux.

mosquitos a écrit:Monté depuis un mois, les bb7 avec des leviers routes, je veux plus en entendre parler

Ca me tente ! Mes BB7 commencent a etre vieux (ils roulent tous les jours sans entretien depuis debut 2010 ) et la plus grande facilite d'entretien/reglage de l'hydraulique me tente vraiment. Pour la puissance de freinage j'en ai plus qu'assez avec les BB7.

Un mois c'est pas assez long pour tester la fiabilite, mais niveau installation/reglage c'est facile ? C'est du liquide mineral ou du dot ?

olivier78 a écrit:Un mois c'est pas assez long pour tester la fiabilite

ça dépend du nombre de kilomètres… si tu roules 1000 km / mois, même en février tu peux déjà avoir une bonne idée…

olivier78 a écrit:mais niveau installation/reglage c'est facile ?

De mon côté je dervais être en mesure d’avoir un début d’info lundi.

olivier78 a écrit: C'est du liquide mineral ou du dot ?

huile minérale

mister zop'popol a écrit:

olivier78 a écrit:Un mois c'est pas assez long pour tester la fiabilite

ça dépend du nombre de kilomètres… si tu roules 1000 km / mois, même en février tu peux déjà avoir une bonne idée…

En route on freine quand meme moins qu'en VTT. Ca me parait tout de meme un peu juste pour avoir un retour sur la facon dont ils viellissent, sur les dereglages ou une sur une usure prematuree (qui par definition arrive trop tot). Mais il y a des freins qui posent problemes bien avant

Sur mes BB7 j'ai commence a avoir des problemes il y a quelques mois quand une molette rouge de reglage des plaquettes c'est grippee

olivier78 a écrit:mais niveau installation/reglage c'est facile ?

De mon côté je dervais être en mesure d’avoir un début d’info lundi.

Cool ca fera deux forumeurs equipes

olivier78 a écrit: C'est du liquide mineral ou du dot ?

huile minérale

Merci.

olivier78 a écrit:

mosquitos a écrit:Monté depuis un mois, les bb7 avec des leviers routes, je veux plus en entendre parler

Ca me tente ! Mes BB7 commencent a etre vieux (ils roulent tous les jours sans entretien depuis debut 2010 ) et la plus grande facilite d'entretien/reglage de l'hydraulique me tente vraiment. Pour la puissance de freinage j'en ai plus qu'assez avec les BB7.

Un mois c'est pas assez long pour tester la fiabilite, mais niveau installation/reglage c'est facile ? C'est du liquide mineral ou du dot ?

Je fait un petit topo de mes impression avec photos ce WE

Merci