MÉLIVÉLO

par **Fernand Naudin** » 28 Avr 2014 09:49

Tu veux dire qui cochon qui fait pousser l'algue verte ? :twisted:

par **mister zop'popol** » 28 Avr 2014 10:11

Ah si !
Ça c’est facile, la Bretagne c’est la zone rouge :

Au nord, les plages sont moches et mornes et c’est le NOOORRD (il fait froid et les gens sont stupides)
A l’est c’est les parisiens (pas besoin de commentaire), puis les Allemand (encore pire, oui c’est possible)
Au sud, les plages sont moches et mornes, ce sont des ploucs, et il y fait bien trop chaud l’été.

par **provencal** » 28 Avr 2014 12:12

Moi qui suit nul en géométrie vélocipédique je suis rassuré de voir que je ne suis pas le seul à viser la cote 0 entre selle et cintre. C'est pour avoir un max de confort :?:

Pour le reste comme je l'ai déjà dis , j'suis nul .... :oops:

par **Azero** » 28 Avr 2014 12:15

longueur avant de 584, roues de 700, et garde-boue.... attention au toe-overlap!!.

par **Yann** » 28 Avr 2014 20:35

En vissant les cales juste sous les orteils ça devrait passer

par **mosquitos** » 29 Avr 2014 01:37

Mr zop à de petits pieds 8-[

par **mister zop'popol** » 29 Avr 2014 07:38

Plus de précisions et quelques questions / doutes concernant cette géométrie.

Ce qu’on a établi ensemble à ma demande :
- des bases longues et un cadre court. Ceci de façon à avoir du confort, exploiter la souplesse du matériau (très probablement du titane), mais garder un vélo maniable et vif.
- une position relevée et un peu de slooping.
- un cintre aux positions multiples pour assurer la versatilité de l’effort (nez dans le guidon ou repos)
- un boitier de pédalier pas trop haut, pour ne pas être perché comme sur un tout suspendu.

La suite c’est le fruit de son travail, en faisant mouliner les mesures prises sur son gabarit.
L’option de pouvoir monter une fourche suspendue, n’est pas une priorité. Adapter la géométrie pour une fourche moderne serait trop difficile (avant trop haut pour l’usage route et grosse prise de poids) et en gardant une fourche en 420, il sera toujours possible de monter une vieille SID (j’en ai en stock).
Pour ce qui est du toe overlap, effectivement ça va toucher en configuration route, mais pas en VTT. Je ne me tracasse pas trop pour ça. Sur mon Ventana ça touche, et ça ne me pose pas de réel problème. Il n’y a qu’en danseuse parfois, à très basse vitesse que j’ai eu l’occasion de toucher le pied. Par contre en VTT, ça ne doit pas toucher, parce que je compte le passer ponctuellement en fixie et ce sera juste ingérable.

Maintenant ce que qui plait moyennement dans ce design c’est la fourche. Je sèche un peu sur ce point. L’idée actuelle serait une fourche unicrow en acier, avec des œillets pour le montage d’un porte bagage. C’est bien pour les voyages, mais ce ne sera pas l’usage principale, et j’aurais aimé quelque chose de plus léger, ou plus confortable (titane)… si vous avez des idées là-dessus, je suis preneur !

par **imassu** » 29 Avr 2014 07:44

Si cadre titane , alors je verrai bien aussi une fourche titane 8-)

par **youn35** » 29 Avr 2014 07:57

beau projet Mr Zop.

la démarche me plait beaucoup, et me parait intéressante.
en lisant le file, j'ai pu trouver des idées intéressantes pour mon VTT.
vivement que je puisse voir ces plans, car ca donne l'eau a la bouche, et malheureusement, les images sont filtrées ici...

Sinon, je partirais également sur du titane, ca compensera le manque de suspension devant.

sinon, quid d'une flextem ou d'un équivalent en mode TT ou trip au long court?

par **canada** » 29 Avr 2014 08:19

imassu a écrit:Si cadre titane , alors je verrai bien aussi une fourche titane

+1
Et pas de fourche droite, même si esthétiquement, j'aime bien. ;-)

par **mister zop'popol** » 29 Avr 2014 08:31

Merci pour vos commentaires,
Effectivement une fourche titane semble être l'option la plus cohérente, mais là où ça blesse, c’est que M. Caletti ne fait que des fourches aciers. Il faudrait donc que je la trouve ailleurs (beaucoup plus à l’est si vous voyez ce que je veux dire), et ça me chiffonne un peu de mixer du handmade California / handmade RPC…

par **youn35** » 29 Avr 2014 08:40

mister zop'popol a écrit:Merci pour vos commentaires,
Effectivement une fourche titane semble être l'option la plus cohérente, mais là où ça blesse, c’est que M. Caletti ne fait que des fourches aciers. Il faudrait donc que je la trouve ailleurs (beaucoup plus à l’est si vous voyez ce que je veux dire), et ça me chiffonne un peu de mixer du handmade California / handmade RPC…

ca peut etre plus a l'ouest si tu préfères, la terre est ronde ;-)

par **canada** » 29 Avr 2014 08:54

Il est sans doute possible de fabriquer une fourche acier dont le confort se rapproche sensiblement du titane, non? :idea:

A moins que le cadreur ne propose que des fourches droites... :-(

par **bombfull** » 29 Avr 2014 10:57

mister zop'popol a écrit:- des bases longues et un cadre court. Ceci de façon à avoir du confort, exploiter la souplesse du matériau (très probablement du titane), mais garder un vélo maniable et vif.

Pour le confort, n'as tu pas interet à avoir une sortie de selle légèrement plus importante (tige titane) avec un cadre plus sloping d'une part, et un ensemble basesplus courtes (-5, -10mm)avec un empattement plus long (+5,+10mm)?
Tu gagnes sur la vivacité et évite le toe overlap.

par **Azero** » 29 Avr 2014 11:26

Pour ce qui est du toe overlap, effectivement ça va toucher...

si tu sais qu'il y a risque de toe overlap et que tu ne cherches pas a l'éviter, c'est a mon avis bétio!!!
sur un route, a 30 ou 40 km/h le toe overlap on s'en fiche effectivement,
sur un vtt ou un vélo de voyage, à 15km/h a zigzaguer entre les voitures ou les arbres, et avec des bagages, ça peut etre serieusement casse gueule et dangereux!!!
surtout qu'il n'y a rien de plus facile de l'éviter sans changer beaucoup la géometrie, surtout dans le cas d'une fourche sur mesure!
maintenant ça passera peut etre... mais... si ça ne passe pas, tu vas t'en mordre les doigts... de pieds! :mrgreen:

on peut aussi "supposer" que Caletti a surveillé ce point sans doute, ça n'est pas un débutant, donc ça doit passer. (mais a titre perso je n'aime pas juste.... "supposer" )

par **mister zop'popol** » 29 Avr 2014 12:51

Je compte faire du VTT et du voyage avec la configuration de roues en 27’5. Et le toe overlap est exclu pour cette configuration (mais je n’avais pas pensé au garde boue).
Avec les roues de 700c le premier design en soufrait, et Caletti m’a demandé de prendre des mesures pour savoir ce qu’il risquait d’advenir avec le second ;-)

(mais je n’ai pas encore pris le temps de le faire)

par **Baptiste** » 29 Avr 2014 18:24

youn35 a écrit:beau projet Mr Zop.

la démarche me plait beaucoup, et me parait intéressante.
en lisant le file, j'ai pu trouver des idées intéressantes pour mon VTT.

tu veux refaire tes stickers ?

par **canada** » 29 Avr 2014 18:29

mister zop'popol a écrit:Je compte faire du VTT et du voyage avec la configuration de roues en 27’5. Et le toe overlap est exclu pour cette configuration. Caletti m’a demandé de prendre des mesures.
(mais je n’ai pas encore pris le temps de le faire)

Si tu as besoin d'anesthésique local et de fil de suture pour réduire la taille de tes pieds, tu me dis! ;-)

par **frosties** » 29 Avr 2014 20:50

Baptiste a écrit:
youn35 a écrit:beau projet Mr Zop.

la démarche me plait beaucoup, et me parait intéressante.
en lisant le file, j'ai pu trouver des idées intéressantes pour mon VTT.

tu veux refaire tes stickers ?

par **albatros38** » 29 Avr 2014 21:10

mister zop'popol a écrit:Merci pour vos commentaires,
Effectivement une fourche titane semble être l'option la plus cohérente, mais là où ça blesse, c’est que M. Caletti ne fait que des fourches aciers. Il faudrait donc que je la trouve ailleurs (beaucoup plus à l’est si vous voyez ce que je veux dire), et ça me chiffonne un peu de mixer du handmade California / handmade RPC…

As tu pensé à une fourche Potts type II ?

par **mister zop'popol** » 30 Avr 2014 08:12

albatros38 a écrit:As tu pensé à une fourche Potts type II ?

ah non tiens :roll:

Et c'est idiot parce que c'était un des cadreurs potentiels que j'avais identifié.
Reste que le look est un peu étrange… mais je vais quand même me renseigner.

par **youn35** » 30 Avr 2014 11:25

frosties a écrit:
Baptiste a écrit:
youn35 a écrit:beau projet Mr Zop.

la démarche me plait beaucoup, et me parait intéressante.
en lisant le file, j'ai pu trouver des idées intéressantes pour mon VTT.

tu veux refaire tes stickers ?

Non meme pas. :-)

par **albatros38** » 30 Avr 2014 13:01

mister zop'popol a écrit:
albatros38 a écrit:As tu pensé à une fourche Potts type II ?
ah non tiens
Et c'est idiot parce que c'était un des cadreurs potentiels que j'avais identifié.
Reste que le look est un peu étrange… mais je vais quand même me renseigner.

Esthétiquement ça passe bien sur un titane, mais ça c'est personnel.
Quant au comportement et au confort, un utilisateur que je connais et qui roule avec me dit qu'il ne voit pas l'intérêt d'une fourche télescopique... Sans aller jusque là, c'est certainement une bonne fourche rigide polyvalente.

par **mister zop'popol** » 30 Avr 2014 13:42

albatros38 a écrit:
mister zop'popol a écrit:
albatros38 a écrit:As tu pensé à une fourche Potts type II ?
ah non tiens
Et c'est idiot parce que c'était un des cadreurs potentiels que j'avais identifié.
Reste que le look est un peu étrange… mais je vais quand même me renseigner.

Esthétiquement ça passe bien sur un titane, mais ça c'est personnel.
Quant au comportement et au confort, un utilisateur que je connais et qui roule avec me dit qu'il ne voit pas l'intérêt d'une fourche télescopique... Sans aller jusque là, c'est certainement une bonne fourche rigide polyvalente.

Oui je pense que je peux me faire au look, par contre je ne sais pas s'il la fait pour un montage disc :-k

par **bombfull** » 30 Avr 2014 22:28

mister zop'popol a écrit:Oui je pense que je peux me faire au look, par contre je ne sais pas s'il la fait pour un montage disc

si!

ouachh, c'est super beau ce produit!!

par **mister zop'popol** » 02 Mai 2014 16:40

bombfull a écrit:
mister zop'popol a écrit:Oui je pense que je peux me faire au look, par contre je ne sais pas s'il la fait pour un montage disc

si!

ouachh, c'est super beau ce produit!!

J’ai demandé à Mister Caletti ce qu’il en pense et s’il serait ok pour éventuellement bosser avec Potts pour faire la fourche.

J’ai quand même une préférence pour un montage avec deux (ou trois) fourches, pour pouvoir avec un montage léger avec une fourche de CX.
Sachant qu’elle serait en 405mm probalement, vous penser que ça passerait niveau géométrie (j’ai l’impression que oui compte tenu de l’angle de fourché déjà petit et de l’angle de tige de selle déjà grand)

par **Fernand Naudin** » 03 Mai 2014 12:01

Je ne parle pas de la fourche carbone Niner RLT, ça va paraitre grossier ? :oops:

par **mister zop'popol** » 03 Mai 2014 12:46

Fernand Naudin a écrit:Je ne parle pas de la fourche carbone Niner RLT, ça va paraitre grossier ?

pas de grossièreté ici, on peut parler de tout !
Et elle est pas mal du tout cette fourche, d'ailleurs le vélo complet est pas mal du tout... Il y a tout ce que je cherchais...

Par contre, je ne vois pas la fourche en vente seule, ni sa hauteur :-k

par **Fernand Naudin** » 03 Mai 2014 14:35

Elle n'est pas encore vendue seule Et je n'ai pas sa hauteur. depuis quand donnerais je une info qui sert à quelque chose ? :mrgreen:

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