Remorques

[Seb91]

Bon, trouvé hier une annonce de Bob Yak XL neuve à 190€ avec tout le bazar (sac, attache rapide,...)
D'après le gars il l'a acheté pour partir en voyage avec sa femme mais ça ne s'est jamais fait. Elle n'a quasiment pas roulé, le gars veut s'en débarrasser. Je ne sais pas si ça cache une embrouille mais je vais la chercher demain

[Fernand Naudin]

Bon, trouvé hier une annonce de Bob Yak XL neuve à 190€ avec tout le bazar (sac, attache rapide,...)
D'après le gars il l'a acheté pour partir en voyage avec sa femme mais ça ne s'est jamais fait. Elle n'a quasiment pas roulé, le gars veut s'en débarrasser. Je ne sais pas si ça cache une embrouille mais je vais la chercher demain

La femme ?

[polo66]

[Seb91]

Trou d'uc !

[Fernand Naudin]

Oui, c'est bien mon nom

[Yann]

Elle a accepté de prendre ton nom la tienne ?

[Seb91]

[Shampoo]

Elle a accepté de prendre ton nom la tienne ?

Elle connaissait peut-être pas toutes les finesses de la langue française à l'époque

[Fernand Naudin]

Quand on s'appelle Sacha Touille ...

[Shampoo]

Et quand Sacha Touille le Tran Duc, vaut mieux prendre un vermifuge

[Yann]

Qui s'endort avec le cul qui gratte...

[friends]

La finesse tout çà...

[Yann]

On est d'accord, se le faire gratter par autrui c'est le summum de la finesse...

[imassu]

On est d'accord, se le faire gratter par autre truie.

c'est cochon s't'histoire ...

[Yann]

J'avais failli éditer le message mais pas besoin, tu t'en charges

[La marmotte]

et sinon dans la dernier Vélo vert y a le test de la beez

[Yann]

et sinon dans la dernier Vélo vert y a le test de la bez

On va arrêter avec les sujets déviants...

[Seb91]

et sinon dans la dernier Vélo vert y a le test de la beez

Avant d'acheter il faut vraiment que tu passés quelques jours avec. Perso y'a des tas de détails dont j'ai pris conscience à l'usage. Et avec le peu de recul que j'ai, je la trouve pas si intéressante finalement.

[La marmotte]

et sinon dans la dernier Vélo vert y a le test de la beez

Avant d'acheter il faut vraiment que tu passés quelques jours avec. Perso y'a des tas de détails dont j'ai pris conscience à l'usage. Et avec le peu de recul que j'ai, je la trouve pas si intéressante finalement.

pour le moment la remorque ne s'impose pas.... j'ai le vagabonde et les sacoches

ça serait vraiment pour du tout terrain ou encore pour tracter derrière un tandem

[Seb91]

Bien justement, je trouve que ce n'est pas top en tout-terrain la remorque

[La marmotte]

Bien justement, je trouve que ce n'est pas top en tout-terrain la remorque

c'est con parce que c'est vraiment là ou l'achat se justifie :
en TT des sacoches.. bof bof...
un sac à dos .. a moins de s'appeler Baptiste et de partir avec une brosse a dent et un couteau

bref... c'est là ou je voulais tester


mais maintenant que tu as une remorque...

[Seb91]

Tout dépend comment tu vois le TT. Perso, sur terrain technique, les sacoches classiques ou la remorque c'est handicapant. Si c'est de la piste par contre, y'a pas de souci.

[Yann]

Bien justement, je trouve que ce n'est pas top en tout-terrain la remorque

c'est con parce que c'est vraiment là ou l'achat se justifie :
en TT des sacoches.. bof bof...
un sac à dos .. a moins de s'appeler Baptiste et de partir avec une brosse a dent et un couteau

Mais non, si t'as 5000€ je veux bien te faire une Salamandre à sacoches de cadre sur mesure, Rohloff et tout le toutim...

[Deb]

Voici mon retour sur la remorque aevon après 3500 km dont un peu prés la moitié en tout terrain.
Sur ces 3500 km, 3000 on été fait en tandem et 500 en vtt solo.
La remorque était chargée en moyenne de 30kg

En tout terrain la remorque est vraiment génial.
Aprés avoir trouvé la bonne pression de l'amortisseur, elle encaisse tous les chocs sans broncher et sans sautiller.

Dans le D+, a moins d'avoir une caisse d'enfer et les cuissots a Absalon, il est préférable de passer par des pistes ou des chemins roulant car elle est trés vite usante surtout quant il faut chercher la motricitée ou que l'équilibre devient précaire.
Du coup le plaisir devient trés trés vite une galére et quand le terrain devient très gras c'est poussage obligatoire.

Dans le D-, la remorque prend tout son sens par rapport aux sacoches
On peut vraiment se faire plaisir et lâcher les freins, elle apporte même un petit plus en stabilitée.
On peut faire quelques petits sauts (pas un 1m on est d'accord ), passer les virages en glissade, passer des pierriers, enfin bref du VTT quoi.
Les seules limites sont
- les épingles serrées car la remorque coupe les virages
- les freins car 30 kg qui poussent au cul on le sent nettement quand il faut s'arrêter (surtout en tandem )
- les grosses cassures sur le relief car la roue vient toucher le timon (la première fois ça fait bizarre)
- le pilote
Le gros point positif par rapport aux autres remorques c'est la fixation sur le tige de selle qui permet une grande maniabilitée et de faire demi-tour sur place

Sur route rien à dire, nous avons enregistrer une Vmax à 92 km/h sans problème particulier, il faut juste penser que la distance de freinage est plus longue.

D'un ordre générale notre sac n'est pas super étanche lors de trés grosses averses ou de passages à gués car l'eau passe par les coutures.
Pour des averses standards, pas de soucis.
La fixation en plastique du drapeau à cassée lors d'une nuit très venteuse dans les Shetlands
On ne compte plus les drapeaux coupés en 2 car ils sont trop rigide et ne se plit pas lors du contact avec les brousailles.

Sinon voici une bonne alternative a l'Aevon
http://www.en.tout-terrain.de/trailers/mule/
La fixation sur la tige de selle est mieux foutu
Une béquille, ça doit changer le vie
L'amortisseur est plus protégé des projections de boue
Elle est moins chére

[Yann]

Je l'ai vue l'été dernier au Mont Lozère la Tout Terrain. Rencontre insolite de VTT entre cette remorque et mon gros gris en version VTT. Effectivement la béquille centrale est super bien foutue. Le monobras arrière, je ne sais pas à quoi ça sert par contre.

De manière générale les produits Tout-terrain (ils étaient aussi sur le stand Rohloff au R'bike) sont bien foutus. Stefy, la demoiselle qui les présentait aussi d'ailleurs. Que de bonnes raisons...

[Seb91]

Les constructeurs de remorques devraient tous proposer une béquille en option. Clairement c'est ce qui manque à la mienne (je compte bien réfléchir à m'en bricoler une) et quand tu es bien chargé c'est pénible. Tu te mets à chercher un mur, arbre, n'importe quoi pour faire reposer la remorque quand tu veux descendre du vélo, tu finis souvent pas faire frotter le sac étanche contre le support sur lequel tu t'appuies et tu finis par l’abîmer.

Ce qui intéressant dans ces remorques qui se fixent sur le tube de selle c'est la stabilité sur route à grande vitesse. 30 kg de bagages ça fait vite accélérer et avec la mienne (Bob Yak) je sais que dépasser 50-60 km/h est dangereux. La remorque te faire des embardées qui peuvent surprendre.

Question tarif c'est de quel ordre la Mule ? Car les Aevon à plus de 700€ ça fait réfléchir.

[Yann]

Face aux 4000€ facile de ton vélo (celui sur la photo) ça te fait toujours réfléchir ?

[Seb91]

C'est pas exactement ça car je n'ai jamais fait un chèque de 4000€. Si son estimation doit en effet se trouver entre 3 et 4000 (neuf mais c'est plus le cas) j'ai toujours acheté revendu mes pièces et donc mes achats se sont faits en douceur. Et puis pas mal de pièces datent de 2010 sur ce vélo alors on ne peut pas dire que je sois dépensier. Et puis ces temps-ci je ne peux pas trop.
Alors oui investir 700€ dans une remorque ça me fait hésiter et ça ne me parait pas scandaleux de le dire.

[Yann]

C'était juste pour dire que vu la qualité de l'engin, ça ne me semblait pas disproportionné devant le prix du vélo qui la tracte. Evidemment que sur le coup ça fait un investissement...

... qui doit être considéré comme tel.