MÉLIVÉLO

par **primus** » 12 Juin 2011 17:50

à mon avis oui, et c'est largement suffisant.

La couleur de celui ci est somptueuse.

par **Capassafond** » 12 Juin 2011 18:44

Azero a écrit:oui 2x2 vis M8 mais inclinées a 25° environ, ce qui favorise l'arc-boutement dans les glissières.
aucun probleme, elles ne glissent pas du tout.

Ok.

par **Yann** » 12 Juin 2011 20:57

Merci, je pense pas en mettre mais je suis content de savoir que ça existe. On avait pas mal discuté là dessus sur voyageforum. ça bidouillait sec mais pas grand chose ne marchait...

par **rubike** » 12 Juin 2011 21:03

Capassafond a écrit:
Azero a écrit:oui 2x2 vis M8 mais inclinées a 25° environ, ce qui favorise l'arc-boutement dans les glissières.
aucun probleme, elles ne glissent pas du tout.

Ok.

idem sur le JRD de ma femme, qui certes n'est pas un monstre de puissance, mais ça ne bouge pas d'un poil.

par **Capassafond** » 12 Juin 2011 21:17

rubike a écrit:
Capassafond a écrit:
Azero a écrit:oui 2x2 vis M8 mais inclinées a 25° environ, ce qui favorise l'arc-boutement dans les glissières.
aucun probleme, elles ne glissent pas du tout.

Ok.

idem sur le JRD de ma femme, qui certes n'est pas un monstre de puissance, mais ça ne bouge pas d'un poil.

Ben il me semble que sur celui de Gyom ça bougeait. Heureusement pour le matos on n'est pas tous gaulé comme lui. :lol:

par **Yann** » 13 Juin 2011 09:50

En singlespeed, on se retrouve à tirer comme une brute sur une couronne de 32 dents, ça fait une tension de chaîne nettement supérieure à un pédalage normal sur une couronne de 40 dents, puisqu'a priori, outre l'effet bras de levier entre la couronne de 32 et celle de 40, ce vélo dispose de vitesses et n'est pas conçu pour s'arracher de toutes ses forces en danseuse mais pour durer longtemps...

Si tu rajoutes à cela l'inclinaison des pattes ui crée un certain arc boutement alors que des horizontales ne demandent u'à coulisser, ça fait beaucoup de facteurs qui changent la donne. ;-)

par **Azero** » 18 Juin 2011 15:01

Alors pour ceux qui n'ont pas une bonne vue, au second plan on reconnait un Skyde, un Altira, un Cervelo, un Specialized, un Levacon, et quelques autre marques encore! Mais ma modestie et mon obligation de réserve m’empêchent de citer le nom de la marque Drômois de vélo sur mesure qui est au premier plan! :mrgreen:

par **Capassafond** » 18 Juin 2011 15:38

par **Shampoo** » 18 Juin 2011 15:38

par **Fernand Naudin** » 18 Juin 2011 15:42

C'est Picodon Bike, non ? :mrgreen:

par **GaryTurner** » 18 Juin 2011 17:30

Mercier

?

par **Yann** » 19 Juin 2011 19:11

Il a l'âme vagabonde ce pilote pour délaisser ainsi ses copains...

par **canada** » 19 Juin 2011 19:28

Yann a écrit:Il a l'âme vagabonde ce pilote pour délaisser ainsi ses copains...

C'est le seul à avoir fait demi tour? :-s

par **Azero** » 20 Juin 2011 06:36

sur jul on m'a même dit qu'il devait surement avoir un tour de retard! :lol:

ben nan, il est devant et puis c'est tout! :twisted:

par **boude** » 20 Juin 2011 06:51

Ben oui, il est en train de se prendre un tour :mrgreen:

par **47KRYS** » 20 Juin 2011 07:54

boude a écrit:Ben oui, il est en train de se prendre un tour

par **olivier78** » 20 Juin 2011 08:35

canada a écrit:
Yann a écrit:Il a l'âme vagabonde ce pilote pour délaisser ainsi ses copains...

C'est le seul à avoir fait demi tour?

par **Azero** » 20 Juin 2011 12:06

la vérité c'est qu'ils ont lancé une attaque à 3 ou 4, mais on ne voit que Fabien sur la Photo, les autres sont juste devant! ;-)

par **GaryTurner** » 20 Juin 2011 12:34

Je ne sais pas si c'est la photo , mais le cadre a l'air déformé non ? :-s

par **Azero** » 20 Juin 2011 12:41

0.5mm qu'il a dit le mossieur! :mrgreen:

je peux même te sortir la fiche de contrôle! aucun cadre ne part en peinture s'il n'est pas validé 100% conforme par le service qualité! :lol:

par contre, blague a part, j'aimerais bien mesurer la déformation d'un cadre sur une trés grosse relance, ça doit être assez impressionnant!

par **GaryTurner** » 20 Juin 2011 13:23

Azero a écrit:0.5mm qu'il a dit le mossieur!
je peux même te sortir la fiche de contrôle! aucun cadre ne part en peinture s'il n'est pas validé 100% conforme par le service qualité!
par contre, blague a part, j'aimerais bien mesurer la déformation d'un cadre sur une trés grosse relance, ça doit être assez impressionnant!

c'est ce qu'j'dis

par **bombfull** » 21 Juin 2011 00:09

Azero a écrit:0.5mm qu'il a dit le mossieur!
je peux même te sortir la fiche de contrôle! aucun cadre ne part en peinture s'il n'est pas validé 100% conforme par le service qualité!
par contre, blague a part, j'aimerais bien mesurer la déformation d'un cadre sur une trés grosse relance, ça doit être assez impressionnant!

j'ai souvenir de vieux test dans "le cycle" ou les cadres étaient bridés (douille, boitier etc) et torturé par des poids type altero. le comparatif faisait état des deformation en mm avec des chiffres assez impressionant parfois. Le test doit pouvoir etre reconstitué dans ton atelier, meme de maniere un peu empirique .
exemple (avec du plastic chinois ckt)

par **Shampoo** » 21 Juin 2011 06:21

Je crois que Le Cycle le fait encore à chacun de ses essais.

En terme de déformation à l'accélération j'ai plus été impressionné par les chaines. Ma chaine de BMX est souvent tendue dans la limite de survie de la roue libre ( :mrgreen:

) et pourtant quand on te filme sur des starts tu vois le brin inférieur faire un énorme ventre. :shock:

par **Azero** » 21 Juin 2011 06:30

Oui, étudier et réaliser quelques montages de test n'est pas bien compliqué pour des vélos, en s'appuyant sur les specs de la norme par exemple pour les essais de résistance et en y ajoutant quelques capteurs de mesure de déplacement....
si j'avais le temps, j'aimerais beaucoup les faire, mais j'ai des vélos a faire!.
en fait c'est un peu prévu mais il faut que je trouve un stagiaire BTS/DUT qui vienne étudier cela a l'atelier, je pense que ça peut faire un stage intéressant pour un jeune, et bien drivé le résultat sera très concluant.
A voir en 2012....

par **GaryTurner** » 21 Juin 2011 08:32

C'est bien sympa de mettre des poids en bout de barre , mais il faudrait savoir combien un gars (normalement constitué :mrgreen:

) met de pression sur les manivelles , et sur le cintre :-s

?

par **Yann** » 21 Juin 2011 13:00

Reste surtout à savoir si c'est vraiment utile...

par **Fernand Naudin** » 21 Juin 2011 13:02

C'est du marketing. C'est comme si je m'inquiétais de la déformation de mon cadre au niveau du BdP avec un poids de 450 kg vu que je développe 4.3 W en pleine puissance ... :roll:

par **bzhoc** » 21 Juin 2011 13:32

Yann a écrit:Reste surtout à savoir si c'est vraiment utile...

Non, mais comme toutes les choses inutiles, c'est beau! :mrgreen:

par **Yann** » 21 Juin 2011 16:14

MÉLIVÉLO

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