MÉLIVÉLO

Baptiste a écrit:ça arrive !

un autre aspect de la gabyte...

Trop clase
C'est sympa de voir un cadre qui vit

ébauche...

Mais miam quoi !

Ça va être une tuerie ce vélo!!

bon ben présentement 11,26kg (avant mise à longueur des durites)
rien de fantaisiste à part la déco (et la fourche...), du fiable & éprouvé :
- archex cx 240 (avec les nouveaux rochers bzzzzzzzzzzzzz)
- guide rsc 180
- renthal
- X1/X01
- GD + brave slr dénudée
- dizzy 120

le sam est quasi 20cm + long en empattement

J'adore!
C'est quoi la fourche?

BOS

Elle est fantastique cette fourche.

Bravo Baptiste ! T'es en train de redonner vie à ce cadre !

c'est surtout le peintre qui a fait du beau boulot (Jumpcycle )
par contre il a du poncer plus que prévu après décapage car beaucoup de corrosion sous la peinture

et c'est un échange sympa pour définir mes envies avec juste un crobard à la clef puis résultat final qui surpasse les attentes (un vert qui pete devant et à mi-tube + les bagues rasta, les logos crema en fichiers)
bref du travail sur mesure avec un artisan passionné...

allez, version quasi finale (pneus à changer) :





FAYA FAYA !!

Zolie..

Elle est pas trop haute la fourche pour ce cadre

bah pourquoi ?
le cadre a été justement dessiné pour...

Baptiste a écrit::-k bah pourquoi ?
le cadre a été justement dessiné pour...

OK
C'est la photo alors qui donne l'impression du BdP très haut

Grosses roues, p'tit cadre.
C'est vrai que ça fait un peu "échassier", sur la photo!

Mais c'est "la classe".

Roh fatche, ce montage de proctologue

Ma version était déjà plutôt pas mal, mais je crois que tu me surpasses, Baptiste !

Sinon, oui, c'est un cadre plutôt court et haut, mais c'est justement ce qui en fait son charme quand il s'agit de jouer avec le terrain. Un outil génial pour du dénivelé faible à modéré, mais technique à la limite du trialisant (Fontainebleau, par exemple). Il manque clairement de longueur pour de l'enduro alpin, mais sa géométrie n'était pas dessinée dans ce but.

ça tombe bien, c'est un vélo pour s'amuser ici sur les traces qu'on ouvre...
et pour les choses plus "enduro montagnard", j'ai déjà un autre jouet très adapté

et concernant le côté proctologue, il manque tout de même les jantes carbones
(:-k y'a aussi un artisan monteur spécialisé dans les jantes carbones ici m'enfin, j'attends déjà le retour de ma reynolds ar...)

1ère sortie officielle dimanche dernier pour un petit 100km :
- déjà samedi 1/2h vite fait histoire de vérifier le montage (tension des cables/serrages divers) : la tige descend dans le tube et la potence est trop haute (je vire 1cm de bague)
je ne suis pas du tout à l'aise, impression d'être perché, de me faire brasser et les mouvements du vélo qui plonge sont déroutants...
je ne sais plus rouler en SR qui plus est relativement court et "haut" !

dimanche matin, 100 km au programme mais hyper roulants en mode balade (décision prise en milieu de semaine...) :
l'av est bien plus rigide/vif que le meta (je pense que la fox doit bien saucissonner comparée à la bos), j'ai du encore trop gonfler l'ar et la tige ne fera que constament glisser... du coup fatigue bien plus rapide + nombreux arrêts + sensations bizarres
je n'arrive pas à me lacher en descente car habitué à une direction <66° et une suspension arrière qui suit, même à 68° à vide c'est "vif"
le plateau de 32 va gicler pour un 30
par contre ça vire facile entre les arbres
la bos se fait oublier et avec un sag de 24mm (préco bos) j'ai quasi tout utilisé (mais je ne sais pas vraiment où )
je me disais même que cette fourche avec un cadre TS 100 ar/120 av orienté "fun" (trransition, orange, kona) ça doit être une tuerie...
c'était pas les meilleures conditions pour le pilote pour faire 100km sous la cagne, mais ça permet de bien cerner le vélo


bilan : une fois re-habitué au pilotage d'un SR ça devrait être pas mal (là ça a servi de réaclimatation)

ps : et le plus important, il a atiré l'attention !
quelques remarques pour savoir si c'était un acier

J'adore les sorties d'adaptation façon Baptiste

"Adapt or die!"

réception des nouvelles roues (dt350 + rochers 36 faces, cx, archex) et petit roulage pour du trailbuilding
(dimanche dernier rando d'adaptation au SR avec le ragley sur 60 km=> j'ai lutté contre le vélo pendant 1h30... même le double plateau m'a dérouté...)

cette lecture du terrain la dizzy, il faut juste que je raffermisse un poil la position intermédiaire

et cette sensation de vivacité en relance sans l'effet barre à mine du ragley sur les aspérités (29+acier vs 26+alu)

bref vivement que je lui rentre un peu dedans plus sérieusement

Baptiste a écrit: cette lecture du terrain la dizzy, il faut juste que je raffermisse un poil la position intermédiaire

Impressionnant hein ! Moi aussi, j'ai été sidéré.
(moins vite certainement)

tiens, tu confirmes bien qu'on peut ajuster la position intermédiaire du levier ?

car la fourche etait livrée avec une notice disons "succinte"... (1page avec tableau des pressions)

edit : c'est bon j'ai téléchargé le manuel j'ai ajusté le serrage sur le levier comme un maxle et non avec l'écrou

Oui, voilà !