MÉLIVÉLO

il y a quelques temps, on m'a donné un cadre DKT 760 en taille L (1,850 kg environ), apres avoir glané des pieces sur le forum et une p'tite peinture, le pré-montage.



comme GABY j'ai demandé l'avis au chat roux



encore 2 ou 3 peites choses et je fini

Moi j'aime bien

la couleur va plaire à Primus.
Montage sympa je trouve.

bzhoc a écrit:la couleur va plaire à Primus.

non.

Trop fade pour Primus.

La fourche me semble raide et surtout basse pour la géométrie de ces 760 de dernière génération dont la géométrie est déjà un peu corrigée.

Mais sinon c'est un super cadre, un cadre qui mériterait un grand plateau parce que là tu vas plafonner trop vite et ne pas l'exploiter à 100%...

Primus c'est Mr niet , pour la fourche y avait une sid avec 63mm de debattement, 1998 je vois pas une de 440 de hauteur .

La chat roux est expert en couleur flashy

Bravo pour le recyclage il a de l'allure !

J'aime bien ton montage aussi, juste le cintre semi relevé qui passe pas trop bien

stef73 a écrit:Primus c'est Mr niet , pour la fourche y avait une sid avec 63mm de debattement, 1998 je vois pas une de 440 de hauteur .

Non, pas une 440 mais une 410 (rare) ou 420. C'est peut être juste une impression due à la massivité de la fourche mais elle semble très courte (390 maxi visuellement). Mais je la trouve en désaccord avec le cadre visuellement par sa massivité et en comportement par sa raideur, alors que le cadre en Nivacrom est un super compromis entre souplesse et nervosité.

Yann a écrit:

stef73 a écrit:Primus c'est Mr niet , pour la fourche y avait une sid avec 63mm de debattement, 1998 je vois pas une de 440 de hauteur .

Non, pas une 440 mais une 410 (rare) ou 420. C'est peut être juste une impression due à la massivité de la fourche mais elle semble très courte (390 maxi visuellement). Mais je la trouve en désaccord avec le cadre visuellement par sa massivité et en comportement par sa raideur, alors que le cadre en Nivacrom est un super compromis entre souplesse et nervosité.

quel oeil , c'est bien une 390, une fatty, j'aime bien la rigidité , possilité de passer de gros pneu et le coté "bulldog" apres si j'avais autre chose j'essaierais bien .on peut trouver quoi en 420, rigide naturellement.

Salsa Cromoto en 425. Sinon d'occase je trouve que la Kona P2 double butted (voire triple butted sur ce cadre de qualité) passe bien. Certains modèles font 405. C'est avec ça que j'ai remonté le RR760 de Bduc pour un copain et ça le faisait bien. En plus la teinte gris sombre avec les stickers Kona orange, avec ton cadre ça le fait...

Carrément. C'est aussi avec ce genre de fourche que je l'aurais remonté, en plus elles sont moins lourdes que les rigides modernes. Et sans doute moins raide que le gros machin que tu as là.

MartinSt4 revendait dans les PA celle que j'avais rachetée à BigL et que je lui avais revendu (pivot rallongé). Elle y est peut etre encore. Comme ça, elle aura fait 4 personnes du forum!

Non elle est chez moi maintenant mais je veux bien regarder, ça ferait 5

EDIT : mesurée à l'instant à 415mm. Le rêve!

Double butted, gris sombre stickers discrets orange, pivot rallongé donc pas de souci pour la taille, pas NOS mais très propre (un ou deux éclats très légers) ça t'intéresse? Je l'avais prise au cas où j'en aurais besoin dans le cadre d'un achat d'autres pièces à Martinst4.

Le RR 760 de Bduc61 que j'avais remonté avec ça pour mon pote Sylvain



Forcément avec les slicks, elle parait démesurément longue...

quelque part d'accord avec vous, mais j'ai la fatty ou une surly alors... et question poids 895 gr c'est pas la mort et c'est pas plus pire :deja montée sur un TR avec un 2.40 devant ça me va tres bien. poids total du "tacot" juste un peu moins de 10, normalement.

Yann a écrit:Le RR 760 de Bduc61 que j'avais remonté avec ça pour mon pote Sylvain



Forcément avec les slicks, elle parait démesurément longue...

Ouah, ça c'est du cintre relevé!

T'es un dingue toi : je te propose la fourche pendant des mois, et tu la rachètes au 1er qui me la prend!

y un truc qui me turluzobe les arrets de gaine du tube sup, 2 a gauche coté cintre, 2 a droite coté selle y a un cable qui "croise" .