
Je suis parti sur une géométrie dite "marathon" ... pas tête dans le guidon, confortable et avec une fourche de 120 mm.
J'ai donc opté pour du Reynolds 853 pour le triangle avant avec du 725 pr l'arrière avec des haubans bien centré (à la Kris' style

Bien évidemment on retrouve les passages de cables intégrés mais également une fixation à braser pour le dérailleur avant et un étrier arrière à l'intérieur du triangle

Le montage est quand à lui assez "classique" avec du matos éprouvé et fiable ... enfin j'espère

Place au photos ...









