Focus Raven Max

[Patatra]

Celui-ci , le meilleur achat que j'ai jamais fait , même si je l'ai payé un peu plus cher que ce que j'aurais dû . Trouvé en kit cadre et monté avec plein de belles petites choses .

Une bombe en relance , il passe les petites bosses sur le 11 ou le 12 en conservant son inertie comme une balle .

Dans les pires raidars , ces 8.4 kg m’amènent toujours plus haut (c'est assez plaisant de doubler les gros débattement dans les côtes)

Au portage : quelle rigolade .

A part ça , le reste du temps ça secoue un peu le panier quand même

Dans les bois :


Dans les cailloux :


En vacance :

[GaryTurner]

Très bon vélo ce FOCUS ,
gare à la sortie de tige de selle , les 1er Focus raven cassaient beaucoup en dessous de la jonction tube sup/ tube de selle

[Patatra]

Surtout avec la sacoche de selle .
Mais sur ce modèle , c'est assez renforcé a ce niveau , je pense que la tige péterai avant le tube , enfin j’espère .
C'est pour ça aussi que j'ai pas lésiné sur la tds .

[Fernand Naudin]

Je aime. Il faudra que tu passes me le montrer.

[Patatra]

Surtout que j'ai tordu les roues

[Fernand Naudin]

Surtout que j'ai tordu les roues

C'est pas ton genre pourtant.

[Patatra]

Mes roues pètent ?

[Patatra]

Pour celui là j'attends la nouvelle tds télescopique crankbrother hightline 3 (3 comme 3 mois d'attente youpi)
https://www.bike-components.de/fr/crank ... o69412481/
Je vais pas tarder non plus a changer la k7 et le plateau pour du chinois en 9-46 avec un 30 devant
https://fr.aliexpress.com/item/40005059 ... 1afdXt52jd
Le plateau se sera sans doute toujours un bon vieux direct mount sram acier .

[Patatra]

Bon la tds telesco n'est qu'un doux rêve lointain pour le moment : disponibilité encore repoussé vers la mi mai , ça va faire dans les 6 mois d'attente , apparemment le modèle en 27.5 et 125mm a été modifié en cours de route avec une nouvelle cartouche ... en fait je me demande si il existait réellement au moment de ça mise sur le marché

A part ça j'ai monté ma cassette chinoise Ztto 9-46 (ce qui me permet de tirer un plateau en 30 dts contre 28 avec l'ancienne k7 10/42)
Déjà , c'est loin d'être donné , mais autant le dire direct : le passage de vitesse est loin d’être bon : le 36 et le 32 descendent mal , et le 9 monte très mal : j'ai résolu le premier problème en arrondissant un peu les dents de ces deux pignons , par contre la montée du 9 vers le 11 reste aléatoire .
J'avais eu le même problème avec la garbaruk 10/50 sur mon remedy , problème qui a finit par se résoudre de lui même au fur et a mesure de l'usure de la transmission (rodage ?) , il aura fallu un bon 1000 bornes pour que ça fonctionne bien .
Donc finalement je ne perd pas espoir d'avoir une transmission qui fonctionne correctement d'ici 10/15 sorties , d'ici là j'aurai peut être reçu ma tds télescopique ...

[titalainModérateur]

Ca fait envie!

[Patatra]

Et oui je vends du rêve

[3al2v5]

le tout rigide ça a de la gueule tout de même
Avec la coupe qu’il a pas étonnant qu’il soit dynamique

[canada]

Je m’y connais : c’est pas un Raven!
Par contre, même pour un velo de route, je n’ai jamais eu de vélo aussi léger... Côté confort, je pense que ca ne me conviendrait pas, mais juste une fois, faudrait que j’essaye un vélo léger...

[Patatra]

J'ai voulu la faire cette vanne sur ton sujet ; mais je ne voulais pas charger la mule non plus

Le léger c'est un peu mon credo étant peu lourd moi même , ce qui implique en générale du carbone dans l'équation , et ça peut en rebuter certains (moi c'est le contraire , c'est l'acier qui me rebute , mais il faudrait que j'essaye un bon acier un jour pour voir)

Celui là est assez confortable de l'arrière (triangle AR plutôt souple et grande sortie de tds , elle aussi très souple) .
Par contre l'avant c'est une vrai barre a mine , a force de bourriner j'ai même légèrement ovalisé la douille de direction haute .

Pour en revenir a la transmission qui yoyotte , il ne faut pas tout mettre sur le dos des chinois , la garbaruk faisant a peine mieux : c'est surtout un problème inhérent au 11v bilouté avec un très grand pignon : on se retrouve avec un dérailleur trèèès tendue en haut et la chaine super molle en bas avec le dérailleur complétement replié sur lui même , on touche aux limites du système .

[titalainModérateur]

En tout cas, perso, j'adore ces vélos "full rigide light".
Il est en "boost" le tien, ou c'est du classique ?

[imassu]

J'aime , surtout avec sa peinture claire

[Patatra]

La couleur se rapproche de celle d'un apprêt (d’ailleurs il y en a vraiment pas épais) , avec le orange fluo pour épicer un peu tout ça c'est une des petites choses qui m'avaient fait craquer .
Et puis son look massif devant et fin derrière .
Et puis le poids du cadre (sous les 900g)
Et l'angle de selle a 74.5° .
Et l'avant sous les 70°

Non il n'est pas en boost , c'est un modèle de 2014 , ça n'existait pas encore il me semble ; le nouveau raven et maintenant passé en boost , et a retrouvé une fixation de dérailleur avant . Par contre le "factory" en tout rigide a disparu du catalogue .

A noter qu'il utilise un système d'axe traversant propriétaire vraiment naze , peu pratique et très fragile que j'ai changé pour des robert axle project vissés traditionnels que j'ai bilouté avec un écrou aliexpress .